JENNY

ragazzi,girando un po sul forum ho visto che alcuni hanno fatto una modifica alle marmitte originali delle cinesine,cioè alla giunzione dei due coni,hanno saldato tra loro un cilindro. credo che in parole povere abbiano allungato la pancia,giusto?secondo voi è una modifica che vale la pena fare, avendo a disposizione un amico che me lo fà senza nulla in cambio?ne vale la pena secondo voi?vorrei fare questa modifica in attesa di ordinare una jet pro!si può fare secondo voi?
Grazie come sempre!

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Io_N-Bello

ti dò la mia opinione anche se si può pensare che voglio fare il professionista.
Innanzi tutto per scegliere una marmitta devi farlo in realzione a com'è preparato il motore,
poi bisogna tenere in considerazione alcuni parametri di funzionamento delle marmitte,
ovvero variando la lunghezza si cambia il regime di risonanza,
in pratica allungando la marmitta si sposta il regime di risonanza ad un regime più basso a scapito degli alti regimi,
mentre aumentare il volume di una marmitta cambia la quantità di gas trattati
il che porta un vantaggio nel caso si usi un GT con più travasi e un carburatore più grosso.

Anche se potrei sembrare insistente
è molto meglio partire da una marmitta originale per C1 dal basso costo che
ha fattezze da marmitta normale,
quindi indubbiamente migliore rispetto a una modifica a casaccio su una marmitta originale della cina aria
o una jet pro.
C'è anche chi ha adattato marmitte della D1 o delle polini con piccole midifiche al collettore
ottenendo ottimi risultati anche in previsione di future preparazioni al GT.

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JENNY

Hei,ciao! io-n bello quindi tu dici è meglio una jet pro?anche perchè il mio motore è ancora vergine,senza alcuna modifica,non ne varrebbe la pena?

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Io_N-Bello

mi spiace ma non ce la faccio a consigliare una mamritta a fatta a tubone spanciato,
anche se poi alla fine và benone col motore originale.
Ti posso dire però che potresti riutilizzare il collettore della jet per attaccarci una vera pancia, magari facendo attenzione a quei parametri base che ti daranno
buone prestazioni con un motore preparato.
diciami "ni" alla jet pro

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JENNY

sorry potresti spiegarmi piu dettagliatamente come riutilizzare il collettore dellla jet-pro?grazie mille!non ho capito

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Io_N-Bello

la jet è in 3 pezzi
in pratica si può buttar via la parte a serpente
e attaccare al collettore una normale pancia da minimoto,
poi con il tempo farò anche quella.

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leonardo

secondo me invece di fare taglia e cuci con la marmitta originale o con una marmitta della c2 o comprare una jet pro,perche non ti compri una bella DIG.
la jet pro costa forse 60 euro
la dig ne costa 70 che secondo me va meglio sia coi motori normali.big bore e big bore fasati.
poi ognuno fa come gli pare

JENNY

be si forse è vero!ma per il momento visto che sul motore non ho ancora apportato mdifiche,una marmitta che sia dig o jet pro,non sono inutili?è anche vero il fatto però,che me le ritrovo quando poi apporterò modifiche drastiche anche al motore!dura scegliere!al limite per il momento visto che mi fanno una cortesia, provo a fare la modifica taglia e cuci!

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leonardo

io o avuto modo di provarle come ti ripeto sui motori totalmente originali e preparati. vanno bene,anno un bel rumore e costano il giusto. dopo te la ritrovi come pezzo fondamentale. se poi un domani vuoi vendere la mini che fai,ci rimetti l'originale e la dig la rivendi.c'e gente che quando vedano le marmitte taglia e cuci non garba.
c'e da dire che si trova bene in commercio la jet pro che della dig.
io o la fortuna di trovarmi vicino a dove le fanno.
piu in qua voglio comprare una tecnigas,mi ispirano fiducia.

Io_N-Bello

Leo è una vita che aspetto di misurare e provare la tua Dig,
xkè la mia era diversa e non era affatto buona,
vieni a trovarmi non ti far problemi.

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