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Vecchio 02-06-06, 01: 21   #21
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Se non sbaglio ho letto in qualche post che lo spillo determina un cambiamento solo agli altri regimi, ho capito male?????
Ancora non ho risolto il problema purtroppo anche con la calza la mini non va!!!!!!!!!
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Vecchio 02-06-06, 02: 36   #22
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ke benzina ed olio usi? carburatore originale?
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Vecchio 02-06-06, 08: 56   #23
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La benzina è quella blu super dell'agip, l'olio è motul 2t e il carburatore è originale cinese ed ho provato sia modificato che originale.
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Vecchio 02-06-06, 09: 35   #24
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alla mia ho trovato il problema,
oltre ad avere un cuscinetto di banco rovinato aveva una fascia rotta!

Pensa come camminavo!
C'ho fatto pure la gara!
__________________
.....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58
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Vecchio 02-06-06, 12: 07   #25
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Ma scusa che sintomi aveva la tua??
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Vecchio 02-06-06, 21: 47   #26
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Quote:
Originariamente inviata da chattama
Se non sbaglio ho letto in qualche post che lo spillo determina un cambiamento solo agli altri regimi, ho capito male?????
Ancora non ho risolto il problema purtroppo anche con la calza la mini non va!!!!!!!!!
lo spillo agisce da 1/4 di gas a 3/4 di gas
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Vecchio 02-06-06, 22: 51   #27
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Grazie ho letto proprio oggi il manuale di facchinelli ho capito bene il suo funzionamento ora, se dovessi essere un pò magro in accelerazione è un problema?
A quanto ho capito mi sembra di essere un pò grasso al max mentre sono un pò magro in accelerazione, va bene o devo correggere??
é in arrivo lo sha 15\15 con questo il conico non c'è ma il suo funzionamento è sostituito da qualche altro sistema??
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Vecchio 02-06-06, 22: 53   #28
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no, nell'sha la carburazione è un compromesso, per questo le prestazioni sono molto inferiori ai phbg.
cmq se puoi devi correggere la magrezza di passaggio...se 1 tacca è troppo, metti una rondellina sotto allo spillo cm mi ha insegnato Lorey il grande!!!
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Vecchio 02-06-06, 22: 58   #29
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thanks!!!!!!!!!!
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