23-05-06, 19: 57
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#1 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 20-05-06
ubicazione: Roma
Età : 41
Messaggi: 168 Minimoto: MK2 (******a)
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Modifiche per la mia turmana...
Salve raga...io vorrei andare a torricola a provare la mia turmana ma prima ancora la vorrei modificare...ho intensione di prendergli le molle della frizione racing a 8 spire, il motore big b. pistone da 44mm ecc., e sono indeciso se prendere prima il carburatore (tipo 15/15) o prima la marmitta racing...voi che ne dite? motore carburatore o motore marmitta??? Una volta montato il motore devo nuovamente carburare la mini? (carburatore originale)
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[img=http://img395.imageshack.us/img395/765/submissivefirma22222coplu7.jpg]::Nel dubbio...accelero::
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23-05-06, 20: 01
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#2 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 02-01-06
ubicazione: Roma - Cinecittà
Età : 35
Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2,
Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125
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marmitta in primis....anche se sto dicendo il contrario di quello che ho fatto io...ma la migliore soluzione è farti prima la marmitta!! io ho sbagliato!
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Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125
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23-05-06, 20: 13
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#3 |
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Mini Biker
Registrato dal: 03-04-06
ubicazione: reggio calabria
Messaggi: 194 Minimoto: mk2
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il pistone è gia da 44,
almeno nella mia ****** è gia da 44, per tutti i ******iani da quant'è il vostro pistone?
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23-05-06, 20: 37
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#4 |
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Mini Biker
Registrato dal: 20-05-06
ubicazione: Roma
Età : 41
Messaggi: 168 Minimoto: MK2 (******a)
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quindi se ho un 60c.c. è uno scarico racing il carburatore originale va bene lo stesso...anke se rimarrà per molto poko anke lui
... cmq secondo me chi mette sl lo scarico racing ed il resto è tutto originale non va bene la mini perche il motore nn riesce a riempire la pancia dello scarico...correggetemi se sbaglio...
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23-05-06, 21: 54
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#5 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 31-03-06
ubicazione: Treviso
Età : 42
Messaggi: 399 Minimoto: MK4 / MK2, jet-pro, Dell'Orto 14-12, monopetalo 0,30, frizione Zocchi.
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Ne ho prese 2 una io e una 1 mio amico, lui ha cambiato subito la marmitta e ha molto più allungo, il motore si sente che gira molto meglio, però non potendo carburare non sfrutta la marma del tutto, è magrissimo e deve correre con l'aria parzializzata.
Io ha messo un 15/15 e ho guadagnato molto in ripresa, è più corposo ma l'allungo non c'è perchè la marmitta originale mura da matti. Lui va più di me in tutte le situazioni, ma senza carburare è sprecata...
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AleF...
 OLE' |
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23-05-06, 22: 25
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#6 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 16-05-06
ubicazione: Rovigo
Messaggi: 42 Minimoto: Truman lavandino edition
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Ascolta alex!!!
Da buon ******iano ti do lo stesso consiglio!!! Io da buon pazzo quale sono fo recuperato una Leovince W (omologata) che montava un MBK Booster!!! Non ti dico la lotta per montarla...   
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23-05-06, 22: 31
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#7 |
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Mini Biker
Registrato dal: 16-05-06
ubicazione: Rovigo
Messaggi: 42 Minimoto: Truman lavandino edition
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Se posso darti un consiglio in più, prima di spendere soldi per gruppi termici e altre cose, ti consiglio di lavorare sulla trasmissione. Con trasmissione intendo frizione, pignone e corona. Solo dopo queste modifiche la moto ti soddisferà perchè la ****** è un lavandino con la ruote in uscita di curva!!!
Parlo per esperienza... |
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24-05-06, 09: 54
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#8 |
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Mini Biker
Registrato dal: 27-09-05
ubicazione: provincia de venesia
Età : 45
Messaggi: 54 Minimoto: Z1 black
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be come prime modifiche io avendo una mk2 ho trovato enorme differenza solamente allungando l'espansione originale con aumento dell'allungo finale.
poi ho allargato orrizontalmente il travaso di scarico e leggermente verso l'alto (circa 1mm) raccordato i travasi alla base del cilindro seguendo la sagoma della guarnizione poi ho installato la marma artigianale e ora si sente la coppia!! a giorni monto il big bore il carb nuovo
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La mia minimoto.........*********** z1 mk2 + minimotocross aria
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24-05-06, 10: 24
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#9 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 17-05-06
ubicazione: MESSINA
Messaggi: 61 Minimoto: MK2
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Quote:
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24-05-06, 11: 26
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#10 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 26-04-06
ubicazione: Roma
Messaggi: 183 Minimoto: Mk2
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MK-2
Dell'Orto SHA 15/15 Frizione racing BB + Albero Campana frizione con pignone 6 denti Filtro aria tronco conico (a 90°) Marmitta artigianale W i TRÜMANiani .: DAJE DE GAS! :. |
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