Prime idee cina aria bicilindrica - Pagina 33

DesmoMascio · 19-12-12, 21: 14

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Ti confesso che prima di iniziare, ho vagliato tante soluzioni
e le vaglio tutt'ora.
Avevo delle decisioni da prendere ad inizio lavori,
innanzi tutto gli scoppi, insieme o a 180° ?
A 180° servono 2 camere di manovella 2 pacchi lamellari 2 carburatori,
con gli scoppi insieme 1 camera di manovella 1 pacco e 1 carburatore,
la scelta dell'angolo fra i cilindri è ancora una scelta,
con gli spinotti a 180° mi viene un boxer quindi si dovrebbe equilibrare da solo
e la struttura dell'albero dovrebbe essere la più robusta.
Ho provato ad appoggiare il motore in un MK e il cilindro dietro cozza un pò con la piastra portamotore, ma niente di irrisolvibile,
ho già dato un occhiata a gli ingombri,
2 marmitte originali dovrei riuscire a metterle senza problemi.

viene fuori un 100 2t...
aahahahahah
forse, sui livelli delle ita aria base ci staremo poi?
7cavalli +o- ci saranno...
na figata, comunque!
aspettiamo la realizzazione e subito dopo la guida per replicare il tutto! intanto seguo con immenso interesse i lavori!

Io_N-Bello · 19-12-12, 21: 32

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Originariamente inviata da DesmoMascio

viene fuori un 100 2t...
aahahahahah
forse, sui livelli delle ita aria base ci staremo poi?
7cavalli +o- ci saranno...
na figata, comunque!
aspettiamo la realizzazione e subito dopo la guida per replicare il tutto! intanto seguo con immenso interesse i lavori!

ahahahah speriamo per i 7cv,
la mia intenzione è usare 2 gt 40cc originali,
poi ci metto 2 marmitte originali...
...guida? non ci avevo pensato...
cmq è un lavoro giusto per farlo,
un pò come un sogno da realizzare,
non sarà certo un supermotore da corsa,
ma almeno il doppio di una cina aria

raimse · 19-12-12, 22: 11

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

ahahahah speriamo per i 7cv,
la mia intenzione è usare 2 gt 40cc originali,
poi ci metto 2 marmitte originali...
...guida? non ci avevo pensato...
cmq è un lavoro giusto per farlo,
un pò come un sogno da realizzare,
non sarà certo un supermotore da corsa,
ma almeno il doppio di una cina aria

Scusa ma dato che ci sei perchè nn parti già con il bicilindrico zippato!!

raimse · 19-12-12, 22: 45

Sarebbe una bizippata!

Io_N-Bello · 19-12-12, 23: 21

Suonerebbe bene, ma in pratica sarebbe un grosso rischio,
oltre al problema di dover passare 2 espansioni.
Nella vita ho imparato che per fare le cose bisogna semplificarle.

raimse · 20-12-12, 00: 24

Hai ragione, la mia era solo un'idea, sono d'accordo con te nel semplificare le cose! Tanto poi c'è la naturale evoluzione delle cose! Quando vedi che tutto funziona bene, con i cilindri D40 cina, sono sicuro che passerai ai cilindri zip!! O magari due cilindri booster per doppia alimentazione.....
Sai ora che scrivo e penso a due cilindri booster contrapposti, secondo me può essere furbo usarli per montare un solo carbu x due cilindri senza passare dal pacco lamellare sul carter.....bisognerebbe pensarci.....
un pò come i motori americani a V, 1 carbu gigante in mezzo alle 2 bancate e il collettore "a ragno"......

Io_N-Bello · 20-12-12, 00: 32

Ho pensato in precedenza a mettere 2 camere di manovella una avanti all'altra e poi utilizzare i GT del booster,
dovresti trovare anche i disegni fatti da ivan in questa discussione,
ma voglio le cose semplici,
tanto non mi serve potenza, l'avotek ne ha pure troppa,
un motore con 2 GT katana o zip a patto che regga l'albero
poi non regge la frizione,
a patto che si riesca ad infilarci 2 espensioni nel telaio MK.

DesmoMascio · 20-12-12, 01: 21

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Ho pensato in precedenza a mettere 2 camere di manovella una avanti all'altra e poi utilizzare i GT del booster,
dovresti trovare anche i disegni fatti da ivan in questa discussione,
ma voglio le cose semplici,
tanto non mi serve potenza, l'avotek ne ha pure troppa,
un motore con 2 GT katana o zip a patto che regga l'albero
poi non regge la frizione,
a patto che si riesca ad infilarci 2 espensioni nel telaio MK.

...opure fuori...
comunque fai bene ad andare per gradi...
si può sempre modificare un po' gli originali e mettere delle marme decenti a quelli...
si vedrà

Io_N-Bello · 20-12-12, 02: 24

infatti quello che mi preme di più è la corrente... mha..

suba · 23-12-12, 09: 59

fallo a L con le basi dei cilindri sulle facce del quadrato(carter) e con le bielle sullo stesso spinotto.è la soluzione+compatta e secondo me quella che sfrutta di+il carter pompa.a180° è la situazione+sfavorevole..
per far stare le espansioni non ti preoccupare....cè spazio

19-12-12, 23: 21	#325
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Suonerebbe bene, ma in pratica sarebbe un grosso rischio, oltre al problema di dover passare 2 espansioni. Nella vita ho imparato che per fare le cose bisogna semplificarle. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

20-12-12, 00: 32	#327
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Ho pensato in precedenza a mettere 2 camere di manovella una avanti all'altra e poi utilizzare i GT del booster, dovresti trovare anche i disegni fatti da ivan in questa discussione, ma voglio le cose semplici, tanto non mi serve potenza, l'avotek ne ha pure troppa, un motore con 2 GT katana o zip a patto che regga l'albero poi non regge la frizione, a patto che si riesca ad infilarci 2 espensioni nel telaio MK. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

20-12-12, 02: 24	#329
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	infatti quello che mi preme di più è la corrente... mha.. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

19-12-12, 22: 45	#324
raimse Junior Biker Registrato dal: 23-09-11 ubicazione: Formigine Messaggi: 255 Minimoto: Cina aria + Z1 Reverse	Sarebbe una bizippata!

20-12-12, 00: 24	#326
raimse Junior Biker Registrato dal: 23-09-11 ubicazione: Formigine Messaggi: 255 Minimoto: Cina aria + Z1 Reverse	Hai ragione, la mia era solo un'idea, sono d'accordo con te nel semplificare le cose! Tanto poi c'è la naturale evoluzione delle cose! Quando vedi che tutto funziona bene, con i cilindri D40 cina, sono sicuro che passerai ai cilindri zip!! O magari due cilindri booster per doppia alimentazione..... Sai ora che scrivo e penso a due cilindri booster contrapposti, secondo me può essere furbo usarli per montare un solo carbu x due cilindri senza passare dal pacco lamellare sul carter.....bisognerebbe pensarci..... un pò come i motori americani a V, 1 carbu gigante in mezzo alle 2 bancate e il collettore "a ragno"......

23-12-12, 09: 59	#330
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	fallo a L con le basi dei cilindri sulle facce del quadrato(carter) e con le bielle sullo stesso spinotto.è la soluzione+compatta e secondo me quella che sfrutta di+il carter pompa.a180° è la situazione+sfavorevole.. per far stare le espansioni non ti preoccupare....cè spazio

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