nozioni di base dei motori 2T - Pagina 4

baffos · 02-11-09, 13: 12

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Originariamente inviata da Kennyroberts35

Questa è la mia configurazione. Ti assicuro che mettere appunto questo motore è molto difficile. Io sto facendo una serie di prove che mi sta portando a miglioramenti marginali di volta in volta...quando hai alesaggi grandi e corse cortissime è difficile anche fare la stessa carburazione. Difatti ho problemi maggiori durante i primissimi giri di gara quando la moto non è "spurgata" bene tende a rattare appena entra in coppia. Dopo gira bene...

per curiosità , che carburatore usi col 60cc?

Io_N-Bello · 02-11-09, 13: 16

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Originariamente inviata da Kennyroberts35

Questa è la mia configurazione. Ti assicuro che mettere appunto questo motore è molto difficile. Io sto facendo una serie di prove che mi sta portando a miglioramenti marginali di volta in volta...quando hai alesaggi grandi e corse cortissime è difficile anche fare la stessa carburazione. Difatti ho problemi maggiori durante i primissimi giri di gara quando la moto non è "spurgata" bene tende a rattare appena entra in coppia. Dopo gira bene...

ah hai su l'albero originale?
quello pieno andava peggio?

Io_N-Bello · 02-11-09, 13: 31

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Originariamente inviata da Kennyroberts35

Questa è la mia configurazione. Ti assicuro che mettere appunto questo motore è molto difficile. Io sto facendo una serie di prove che mi sta portando a miglioramenti marginali di volta in volta...quando hai alesaggi grandi e corse cortissime è difficile anche fare la stessa carburazione. Difatti ho problemi maggiori durante i primissimi giri di gara quando la moto non è "spurgata" bene tende a rattare appena entra in coppia. Dopo gira bene...

cmq ho un pò il sospetto che con un GT con pistone 47mm di alesaggio
la camera di manovella sia piccolissima,
bene o male questi GT li facciamo lavorare sui 12000,
forse un pò meno pompaggio aiuterebbe l'allungo e l'erogazione in alto...
son tutte prove che dovrò fare appena ho tempo

Kennyroberts35 · 02-11-09, 16: 42

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

cmq ho un pò il sospetto che con un GT con pistone 47mm di alesaggio
la camera di manovella sia piccolissima,
bene o male questi GT li facciamo lavorare sui 12000,
forse un pò meno pompaggio aiuterebbe l'allungo e l'erogazione in alto...
son tutte prove che dovrò fare appena ho tempo

No no, l'albero è cinese spalle piene 33mm. Il diametro è 46 Polini rep. base ma con pistone monofascia da 1mm tutto in alluminio. Il carburatore, per chi me lo chiedeva è il 19 phbg con pacco lamellare Polini 6,5 e relativa flangia di supporto.

Domenica a Campo di Carne ho girato a 4 dec/sec. dal blocco completo BZM. Comincia a girare abbastanza bene...ma si può fare molto di più

Io_N-Bello · 04-11-09, 01: 19

il potenziale è molto alto.

04-11-09, 01: 19	#35
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	il potenziale è molto alto. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube