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Vecchio 24-10-09, 20: 06   #21
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io ti direi di sì..
ovvio che se questo non risolve,
allora bisogna cercare da un'altra parte
cosa non va..

ma in genere se hai la discreta certezza che il resto
è ok , è quasi cert che il problema si risolverà
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Vecchio 24-10-09, 23: 56   #22
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mah io devo essere l'unico che col 68 sono grasso senza filtro.
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Vecchio 25-10-09, 14: 28   #23
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mah io devo essere l'unico che col 68 sono grasso senza filtro.
Questo depone a tuo favore, i motori fatti bene richidono un getto piccolo
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Vecchio 25-10-09, 23: 16   #24
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si infatti non è che un motore va di + solo xkè si beve 1 litro di benza ogni giro...
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Vecchio 26-10-09, 08: 55   #25
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mah io devo essere l'unico che col 68 sono grasso senza filtro.
Anche io ho il 72 e va + che bene, anzi forse sono lievemente grasso...
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Vecchio 26-10-09, 11: 17   #26
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si infatti non è che un motore va di + solo xkè si beve 1 litro di benza ogni giro...
scusa giop, ma nel tuo thread, non dicevi
che usavi dei getti attorno all'85?
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Vecchio 26-10-09, 19: 18   #27
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scusa giop, ma nel tuo thread, non dicevi
che usavi dei getti attorno all'85?
l'ultima volta sono uscito col 92 ed ero un pelo grasso (preferisco così) ma tanto dipende da molti fattori:
misura del carbu
rapporto di compressione
anticipo
ultimo e nn meno importante: non è detto che il mio motore sia perfetto, anzi a dirla tutta credo che una disceta quantità di benza passi direttamente allo scarico (infatti il pistone rimane pulito nella parte di cielo che separa i travasi laterali dallo scarico) per come ho lavorato (sbagliando) i travasi laterali.
insomma nn tutte le ciambelle escono col bruco!

cmq il motore gira forte, che poi sia efficiente dal punto di vista energetico o che sia il motore migliore in assoluto nn direi proprio
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Vecchio 26-10-09, 19: 40   #28
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comunque il mecca aveva solo un 83 (il resto gli arriva giovedi). l' ho montato con filtro a cono e spurgo pulito....gira molto bene ed e' piu' grintoso ma gratta un po' la prossima volta prendo un 81 e provo
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Vecchio 26-10-09, 23: 30   #29
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l'ultima volta sono uscito col 92 ed ero un pelo grasso (preferisco così) ma tanto dipende da molti fattori:
misura del carbu
rapporto di compressione
anticipo
ultimo e nn meno importante: non è detto che il mio motore sia perfetto, anzi a dirla tutta credo che una disceta quantità di benza passi direttamente allo scarico (infatti il pistone rimane pulito nella parte di cielo che separa i travasi laterali dallo scarico) per come ho lavorato (sbagliando) i travasi laterali.
insomma nn tutte le ciambelle escono col bruco!

cmq il motore gira forte, che poi sia efficiente dal punto di vista energetico o che sia il motore migliore in assoluto nn direi proprio

io concordo con te ..
nelsenso che ci sono diversi fattori che
influenzano la misura del getto..
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