Originariamente inviata da Kennyroberts35

Non c'è limite ai GT...solo i carter sono limitati. Fino adesso quelli in ghisa si sono rivelati buoni perchè non hanno fasature spinte, quindi con corse corte tipo alberi cinesi è più facile fare i diagrammi ed eventualmente alzare. Tra travasi e scarico c'è meno differenza che nei racing in alluminio e si possono gestire meglio. Alla fine che cambia? lo scarico col traversino? La camicia cromata? Capirai...almeno così vanno avanti come muli e se grippi al max rilucidi e stai apposto.

Del 50 evolution si possono usare i pistoni 40,2 sui ghisa con dovuta rettifica. Ma tanto tutti quelli che ho rimediato so tutti 40mm mezzi grippati, fino a 41 trovi tutto!
Cmq c'ha i travasi troppo sfalsati ovviamente per corse da 39 in su. Non te crede che è facile metterlo bene appunto pure quello. Poi se uno vuole perdere tempo e non cerca la prestazione max per fare le gare allora...

Originariamente inviata da bcmteam

Il problema non è il motore cinese che hai, è che si vuole dare una regolamentazione, altrimenti si inizia con una replica e si finisce con motori che fanno i campionati del mondo. Quindi si stabiliva dei carter uguali per tutti, rigorosamente tagliaerba e non con saldature di riporto e piccole altre limitazioni, scritte e condivise da un gruppo amanti della categoria. Se sei interessato ho la proposta di regolamento, accettata da tutti gli interpellati che usavano già quel motore o volevano parteciparvi.
Spero che tu sia dei nostri.

Originariamente inviata da rm minimoto

come sai bene il prossimo trofeo torricola non mi interessa ( non ci penso proprio )
per le altre piste vedremo cosa diranno e poi si decidera'.
io volevo utilizzare questo motore perche dopo il lavoro fatto mi sarebbe piaciuto vederlo correre.

volendo il un motore che rispetta il tuo regolamento e' gia pronto , ma ditemi prima che candela posso montare altrimenti lo faccio JTD .
saluti

Originariamente inviata da Kennyroberts35

bene allora monta quello!

Ti piace vincere facile? Bonci bonci bo-bo-bo....

Col pasta volete fa i tempi delle senjor??? ennoé...ennoé....

Originariamente inviata da rm minimoto

guarda che l' altro gira molto meglio non so se vi conviene
quello cina l' ho montato solo con revisione cuscinetti e paraoli
e poi per noi saranno solo gare di allenamento.... non credo che il prossimo anno avremo cosi tanto tempo da dedicare alle mini .. pultroppo

Originariamente inviata da rm minimoto

guarda che l' altro gira molto meglio non so se vi conviene
quello cina l' ho montato solo con revisione cuscinetti e paraoli
e poi per noi saranno solo gare di allenamento.... non credo che il prossimo anno avremo cosi tanto tempo da dedicare alle mini .. pultroppo

Originariamente inviata da Kennyroberts35

Scusa con quell'altro corrice te no? Oppure tuo fratello. Ma non ce doveva corre Levantini?

Almeno facciamo numero, uno in più rende la gara più bella....:moto :: moto:

Guarda quanti semo!

Originariamente inviata da rm minimoto

io no .. l' esperienza impara , o si fa il pilota o il meccanico , entrambi le cose non si puo' o si rischia di farle entrambi male .
levantini adesso ha cose piu serie a cui pensare ( lavoro )
mio fratello , non segue molto la moda , per lui la cinesina aria e' e rimane un mezzetto di puro divertimento da spenderci molto poco , anche meno .

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Zippare una cina aria è un gioco da ragazzi per un motorista esperto come te,
come spesa qualcuno recupera GT originali a costo 0,
il resto è questione di fare una basetta e qualche tornitura.
Se proprio vuoi esagerare puoi comprare un GT ricambio originale per piaggio aria,
i prezzi sono in linea con un BB,
ma le prestazioni....
la cina aria è la meno costosa e tale deve rimanere,
ma se si riesce ad incrementare notevolmente le prestazioni spendendo una sciocchezza
non è più moda ma una convenienza
e magari può diventare un nuovo stimolo per mettersi in gioco come preparatore.