come sfruttare meglio frizione regolabile? - Pagina 3

Frost · 15-10-09, 11: 13

c'è da dire che il materiale dei ferodi è random quindi c'è a chi capita il burro e chi la ghisa

revolver147 · 15-10-09, 12: 27

per me dipende dalla taratura. io sulla mia mk la prima l'ho bruciata perchè slittava. la seconda ho cambiato le molle e mi è durata una vita.

baffos · 15-10-09, 16: 43

è anche una questione di taratura
ma nn penso sia solo una questione di taratura

lukaperfect · 15-10-09, 17: 58

Buuuh, non vi sò dire ragazzi...La 3 masse originale funziona relativamente bene, nel senso che il suo lavoro lo fa, dura abbastanza...ma ovviamente non essendo regolabile, attacca subito e non è praticamente sfruttabile come si deve...
La cinese regolabile a due masse invece mi ha dato dei problemi...non escludo però un problema di campana eh, non mi ero accorto che si erano mangiati pure i guidamolle...buuh...

Hippo97 · 22-10-09, 14: 10

Io invece ho un problema simile. A me la frizione non entra nella campana e quindi devo limare il ferodo. Comunque per non consumare il ferodo monto la frizione non regolabile originale, anche se ora vorrei trovare un rimedio perche' mi serve una frizione alta.
Ciao.

Frost · 22-10-09, 17: 11

hai la campana troppo piccola si vede, ne esistono di varie misure, ora non so di quanto sia la differenza, ma magari ti basta limare un po il ferodo e la puoi montare...

Hippo97 · 23-10-09, 14: 19

Mi pare di aver letto su internet che ogni giro intero di dado sono circa 250 giri/minuto. Pero' si dicono tante cose non vere su Internet.
Ciao

giopcast80 · 23-10-09, 19: 42

dipende dalla molla (più precisamente dal suo K)

lukaperfect · 25-10-09, 15: 12

Ragazzi, ho ricomprato la frizione...
Ho tolto subito le molle nere cinesi dure come il marmo montando delle verdi della zocchi (supermorbide)...L'ho rodata per bene questa volta, con un pò più di pazienza...
Una volta rodata ho stretto per bene le molle...essendo supermorbide avevano bisogno di essere belle compresse...
Beh che dire?La minimoto aveva una ripresa stupenda...si alzava di gas...in uscita di curva avevo una bella spinta...Peccato che però anche se rodata ed utilizzata bene il materiale dei ferodi sia davvero scarso...Mi è durata un pò di più della prima che montai, però non è ciò che desidero purtroppo...Penso che mi farò rigenerare le massette con del kevlar o carbonio

Bella!

Io_N-Bello · 25-10-09, 15: 22

Quote:

Originariamente inviata da lukaperfect

Ragazzi, ho ricomprato la frizione...
Ho tolto subito le molle nere cinesi dure come il marmo montando delle verdi della zocchi (supermorbide)...L'ho rodata per bene questa volta, con un pò più di pazienza...
Una volta rodata ho stretto per bene le molle...essendo supermorbide avevano bisogno di essere belle compresse...
Beh che dire?La minimoto aveva una ripresa stupenda...si alzava di gas...in uscita di curva avevo una bella spinta...Peccato che però anche se rodata ed utilizzata bene il materiale dei ferodi sia davvero scarso...Mi è durata un pò di più della prima che montai, però non è ciò che desidero purtroppo...Penso che mi farò rigenerare le massette con del kevlar o carbonio

Bella!

xkè non ci fai un video almeno si capisce anche come lavora

15-10-09, 11: 13	#21
Frost Junior Biker Registrato dal: 22-05-09 ubicazione: Reggio Emilia Età : 37 Messaggi: 372 Minimoto: minicross china Aneemata	c'è da dire che il materiale dei ferodi è random quindi c'è a chi capita il burro e chi la ghisa __________________ A hustle here and a hustle there New York city is the place where they said: Hey babe, take a walk on the wild side I Said hey Joe, take a walk on the wild side

15-10-09, 12: 27	#22
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	per me dipende dalla taratura. io sulla mia mk la prima l'ho bruciata perchè slittava. la seconda ho cambiato le molle e mi è durata una vita. __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

15-10-09, 16: 43	#23
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	è anche una questione di taratura ma nn penso sia solo una questione di taratura __________________ Oktober Fest! Monaco-Deutschland! Birre e donne! Bionde e Bionde, entrambe tedesche, entrambe da gustare!

22-10-09, 17: 11	#26
Frost Junior Biker Registrato dal: 22-05-09 ubicazione: Reggio Emilia Età : 37 Messaggi: 372 Minimoto: minicross china Aneemata	hai la campana troppo piccola si vede, ne esistono di varie misure, ora non so di quanto sia la differenza, ma magari ti basta limare un po il ferodo e la puoi montare... __________________ A hustle here and a hustle there New York city is the place where they said: Hey babe, take a walk on the wild side I Said hey Joe, take a walk on the wild side

15-10-09, 17: 58	#24
lukaperfect Mini Biker Registrato dal: 23-09-09 ubicazione: Torino Messaggi: 106 Minimoto: Mk - PitBike Orion 140cc	Buuuh, non vi sò dire ragazzi...La 3 masse originale funziona relativamente bene, nel senso che il suo lavoro lo fa, dura abbastanza...ma ovviamente non essendo regolabile, attacca subito e non è praticamente sfruttabile come si deve... La cinese regolabile a due masse invece mi ha dato dei problemi...non escludo però un problema di campana eh, non mi ero accorto che si erano mangiati pure i guidamolle...buuh...

22-10-09, 14: 10	#25
Hippo97 Mini Biker Registrato dal: 20-10-09 ubicazione: Roma Messaggi: 135 Minimoto: F1 liquido 40cc ; MK2 aria 50cc	Io invece ho un problema simile. A me la frizione non entra nella campana e quindi devo limare il ferodo. Comunque per non consumare il ferodo monto la frizione non regolabile originale, anche se ora vorrei trovare un rimedio perche' mi serve una frizione alta. Ciao.

23-10-09, 14: 19	#27
Hippo97 Mini Biker Registrato dal: 20-10-09 ubicazione: Roma Messaggi: 135 Minimoto: F1 liquido 40cc ; MK2 aria 50cc	Mi pare di aver letto su internet che ogni giro intero di dado sono circa 250 giri/minuto. Pero' si dicono tante cose non vere su Internet. Ciao

23-10-09, 19: 42	#28
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	dipende dalla molla (più precisamente dal suo K)

25-10-09, 15: 12	#29
lukaperfect Mini Biker Registrato dal: 23-09-09 ubicazione: Torino Messaggi: 106 Minimoto: Mk - PitBike Orion 140cc	Ragazzi, ho ricomprato la frizione... Ho tolto subito le molle nere cinesi dure come il marmo montando delle verdi della zocchi (supermorbide)...L'ho rodata per bene questa volta, con un pò più di pazienza... Una volta rodata ho stretto per bene le molle...essendo supermorbide avevano bisogno di essere belle compresse... Beh che dire?La minimoto aveva una ripresa stupenda...si alzava di gas...in uscita di curva avevo una bella spinta...Peccato che però anche se rodata ed utilizzata bene il materiale dei ferodi sia davvero scarso...Mi è durata un pò di più della prima che montai, però non è ciò che desidero purtroppo...Penso che mi farò rigenerare le massette con del kevlar o carbonio Bella!

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