18 su motore originale - Pagina 2

dani#75 · 17-10-09, 15: 54

ioho messo su il 18 solo xke sulla mia dm ho montato il 21 e il 18 mi avanzava

Io_N-Bello · 17-10-09, 16: 02

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Originariamente inviata da dani#75

io ho messo su il 18 solo xke sulla mia dm ho montato il 21 e il 18 mi avanzava

si ok,
ma la risposta è che il 18 è un pò azzardato su un motore originale.
Della DM magari poco ci interessa...
magari il 18 lo puoi vendere...

ivan83 · 18-10-09, 13: 57

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Originariamente inviata da revolver147

metti un 16/16 sha facile da carburare. costa poco e va benissimo sulle cina ad aria....

straquoto... è più che sufficiente un sha 14 pari, ma se proprio vuoi esagerare non andare oltre il 16 sha... poi, se i carter non sono mai stati toccati, e neanche i travasi del cilindro, difficilmente ti serve un carburatore più grande del 14... tieni conto che più è lineare la sezione di alimentazione (carb > collettore > lamellare > carter > travasi) meno perdite di carico hai nei condotti... se hai un'immissione nel carter come una nocciolina è inutile un carburatore grande come un'anguria!! idem se hai un travaso minuscolo è inutile massacrare i carter, tutto deve essere dimensionato con criterio!!! (stesso discorso vale per il 21 sulla DM)...

18-10-09, 18: 36

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Originariamente inviata da ivan83

straquoto... è più che sufficiente un sha 14 pari, ma se proprio vuoi esagerare non andare oltre il 16 sha... poi, se i carter non sono mai stati toccati, e neanche i travasi del cilindro, difficilmente ti serve un carburatore più grande del 14... tieni conto che più è lineare la sezione di alimentazione (carb > collettore > lamellare > carter > travasi) meno perdite di carico hai nei condotti... se hai un'immissione nel carter come una nocciolina è inutile un carburatore grande come un'anguria!! idem se hai un travaso minuscolo è inutile massacrare i carter, tutto deve essere dimensionato con criterio!!! (stesso discorso vale per il 21 sulla DM)...

quotone!!!

Pitbullo · 18-10-09, 22: 02

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Originariamente inviata da ivan83

straquoto... è più che sufficiente un sha 14 pari, ma se proprio vuoi esagerare non andare oltre il 16 sha... poi, se i carter non sono mai stati toccati, e neanche i travasi del cilindro, difficilmente ti serve un carburatore più grande del 14... tieni conto che più è lineare la sezione di alimentazione (carb > collettore > lamellare > carter > travasi) meno perdite di carico hai nei condotti... se hai un'immissione nel carter come una nocciolina è inutile un carburatore grande come un'anguria!! idem se hai un travaso minuscolo è inutile massacrare i carter, tutto deve essere dimensionato con criterio!!! (stesso discorso vale per il 21 sulla DM)...

Eh gia'... parole sante!

17-10-09, 15: 54	#11
dani#75 Junior Biker Registrato dal: 02-05-08 ubicazione: Milano Età : 36 Messaggi: 623 Minimoto: DM 2008 50 bzm factory	ioho messo su il 18 solo xke sulla mia dm ho montato il 21 e il 18 mi avanzava