bcmteam

Si torna a quello che diceva io n-bello, la cilindrata della mia mini è 45,6cc, e di cavalli non sò quanti ne abbia, ma a sufficenza, ma con un 160cc invece ti devi portare dietro e soprattutto in curva un peso e un ingombro non indifferente, magari con la stessa potenza o addirittura inferiore.
Un buon big bore ben preparato, darà delle ottime soddisfazioni, poi quando si sfrutta tutto si passa a stadi successivi, tipo quello che sta facendo io n-bello.

Io_N-Bello

è un motore 4T se non sbaglio,
può essere interessante, qualcosa di simile è già stato fatto.
Tienici informati sui lavori

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Io_N-Bello

te sarebbe l'ora che tu dessi della biada al tuo motore, che così
aumenta l'alesaggio e i cv sono più tosti

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bcmteam

Scusate se mi sono quotato, ma volevo riprendere il discorso, ho visto nelle varie piste del lazio, compresa vallelunga, (5 km) dei seicento pronti pista costati le ire di dio, farsi bastonare dai vecchi gamma 250 con specchietti e luci, ne ignoro il motivo, ma potrebbe essere la manegevolezza, visto che hanno la metà dei cavalli. In piste corte come il saggittario o anagni, anche i 1000 girano più lenti delle piccole 2 tempi, spesso anche dei 125.

tia

se mi posso permettere primo dipendo molto dal manico di chi guida, secondo a vallelunga ci sono stato una volta sola ma ti posso garantire che se un 250 oltretutto un gamma e non un gp passa un 600 o chi guida il gamma ha un gran manico o chi guida il 600 e fermo .. certo se la pista e piccola piccola la maneggevolezza di un 2t aiuta ma portare al limite un 600 e molto più facile che fare lo stesso con un 250 2t, per farti un esempio un amico pilota gira al mugello con aprilia 250sp in 2,19 e cippole con un 1000 completamente stradale e gomme schifezza in 2,21 netto, ma parole sue c'e la stessa differenza che passa tra andare in fonderia a lavorare e stare sdraiati in piscina ....

Io_N-Bello

confrontare un 250 con un 1000 è assai audace,
c'è da dire semmai che nelle nostre mini ben difficilmente si può andare oltre un certo tot come cilindrata,
vuoi xkè c'è poco posto, vuoi perchè con 14cv già sarebbe difficile da guidare,
o forse solo xkè non ha senso correre in mezzo a delle cina ad aria
con un motore provenienza chissà dove come un kart 100cc
per dare 2 giri di pista al secondo.
Ovvio che poi specialmente nella cetegoria cina aria ognuno
prepara come meglio crede, sempre attenendosi ad un regolamento,
rimane da dire che se si trapianta un motore esagerato come potrebbe essere
un kart 100cc per correre, di sicuro nessuno avrà la sua stima,
se invece uno lo fà solo per l'emozione dell'impossibile
di sicuro si potrebbe pensare che è un pazzo.

cmq è normale che al mugello il 1000 sia avvantaggiato,
prova però a guardare i tempi nelle gare in salita

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tia

Si be io stavo rispondendo a bcmteam, .... per quanto riguarda il mondo mini concordo sul fatto che è inutile andare a cercare cilindrate assurde primo per un fatto di gestibilità della moto e secondo ma specialmente se parliamo di china per il fatto che poi occorrerebbe andare a mettere mano e anche pesantemente sul telaio per evitare che vada in pezzi mentre si va.

Vado un po OT: sai che non ho mai visto una gara in salita di moto qui da me non credo neanche ne facciano quindi non mi permetto di parlare, xo hanni fa quando ancora si "poteva" si andava fin quasi all'inizio della strada che porta al mottarone, chi e di milano sa dove, con il furgone e una aprilia rs250gp per andare fino in cima ...be non ti dico la faccia di quelli che avevano i primi 600-750 sport e prendevano sonore paghe ....ma li dipende molto dal fatto che essendo strade molto strette le potenze di un 600 o di un 1000 che sia non si riesce a sfruttarle

Jack

Esatto un GCV 160cc della honda 4 tempi stasera ha detto che mi dira' se me lo regala o no dice che forse gli serviva ancora....... sono ottimista vi faccio sapere

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Io_N-Bello

ti ho risposto anche io xkè sono daccordo con bcmTeam,
le mini corrono nello stretto,
e specie con le cina aria ho visto con i miei occhi
che usano le pmt junior che sono più strette,
proprio per privilegiare la guidabilità.
...qualcosa vorrà pur dire no?

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Io_N-Bello

dopo però devi cambiare la firma

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