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Originariamente inviata da tia
se mi posso permettere primo dipendo molto dal manico di chi guida, secondo a vallelunga ci sono stato una volta sola ma ti posso garantire che se un 250 oltretutto un gamma e non un gp passa un 600 o chi guida il gamma ha un gran manico o chi guida il 600 e fermo .. certo se la pista e piccola piccola la maneggevolezza di un 2t aiuta ma portare al limite un 600 e molto più facile che fare lo stesso con un 250 2t, per farti un esempio un amico pilota gira al mugello con aprilia 250sp in 2,19 e cippole con un 1000 completamente stradale e gomme schifezza in 2,21 netto, ma parole sue c'e la stessa differenza che passa tra andare in fonderia a lavorare e stare sdraiati in piscina ....
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confrontare un 250 con un 1000 è assai audace,
c'è da dire semmai che nelle nostre mini ben difficilmente si può andare oltre un certo tot come cilindrata,
vuoi xkè c'è poco posto, vuoi perchè con 14cv già sarebbe difficile da guidare,
o forse solo xkè non ha senso correre in mezzo a delle cina ad aria
con un motore provenienza chissà dove come un kart 100cc
per dare 2 giri di pista al secondo.
Ovvio che poi specialmente nella cetegoria cina aria ognuno
prepara come meglio crede, sempre attenendosi ad un regolamento,
rimane da dire che se si trapianta un motore esagerato come potrebbe essere
un kart 100cc per correre, di sicuro nessuno avrà la sua stima,
se invece uno lo fà solo per l'emozione dell'impossibile
di sicuro si potrebbe pensare che è un pazzo.
cmq è normale che al mugello il 1000 sia avvantaggiato,
prova però a guardare i tempi nelle gare in salita