Frost

ieri ho sostituito la frizione cinese 3 masse con una regolabile a 2 sempre cinese, dopo qualche prova pero ho notato che le masse non vengono completamente a contatto con la campana, come se questa fosse troppo "in fuori" e gia che sono piu sottili di quelle della 3 la superficie di atrito diventa molto minore e lo slittamento si fa sentire.
inoltre sembra che l'asse su cui gira la campana e quello della friszione siano leggermente diversi.
il tutto contornato da vibrazioni piuttosto forti

cmq dato che spiegare a parole ci metterei troppo tempo vi faccio vedere le foto:

come si presenta la frizione prima di essere montata (l'avevo gia usata un pochino e scartazzata per farla tornare aposto) i segni rossi li ho fatti per rendermi conto meglio dell'usura.


qua è appoggiata dentro il riduttore ci entra perfettamente e non ne rimane fuori nemmeno un po dalla campana:


e qua una volta montata:


dopo averla usata per una trentina di secondi piu o meno ecco come risultano le masse:



si puo ben notare che ci sono alcuni millimetri che proporio sono fuori dalla campana e non fanno contatto.
ho montato la frizione senza la mezzaluna originale perche non aveva lo svaso apposta, dovevo mettercela comunque?
o per caso ho scordato la rondella magica?
è la prima volta che metto mano a una frizione di una minimoto quindi non ho l'esperienza su cui fare affidamento.

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Frost

non c'è nessun crossista che ha avuto il mio stesso problema?

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Io_N-Bello

il tema frizioni per le cina ad aria è un pò complesso,
nel senso che son fatte male dalla nascita,
La frizione non entra tutta dentro ma spunta 2-3mm fuori, come si vede anche dalla tua foto,
si potrebbe mettere uno spessorino tra pignone e campana ma
bisogna fare attenzione che non vada a toccare la campana sulla frizione,
oppure tornire 2-3mm il carter della frizione in modo che la campana entri di più,
con il secondo metodo si stringe anche un pò il motore.
per l'altro lato o è deforme la campana (probabile) o è deforme il ferodo (probabile)
Il ferodo lo puoi grattare con un pezzetto di cartavetra solo nel punto che tocca che è la gobba, la campana puoi provare a sostituirla.

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Frost

eh anche io infatti ho pensato alla soluzione di tornire, il problema è che dopo dovrei tornire pure la ruota altrimenti la catena gira inclinata che non è il massimo.
la cosa strana è che mi sembra un problema che si dovrebbe essere gia presentato a qualcuno con il minicross e il riduttore, non credo che il mio sia un motore diverso..

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Io_N-Bello

tornire la ruota?
sposta il motore a sinistra,
ne guadagni anche in spazio per il piede destro.
Ma poi si parla di 2-3mm .... suvvia

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Frost

uhmmm spostare proprio tutto il motore non ci avevo pensato, adesso ci provero.
la catena la voglio allineata in ogni modo, a un mio amico si è rotta la ruota perche aveva la catena troppo tirata quindi non voglio sollecitarla ulteriormente visti i materiali.

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