rapporto compressione bb - Pagina 14

giopcast80 · 04-10-09, 22: 34

ah dimenticavo il discorso rapporti: sulla stessa pista prima giravo con 7/64 ed a metà rettilineo ero già a canna con il motore che murava, ora monto 7/70, in rettilineo nessun problema, tanto allunga, e nelle curve è tutta un'altra cosa!

Io_N-Bello · 04-10-09, 23: 37

ottimo lavoro!

giopcast80 · 04-10-09, 23: 44

un'ultima cosa, durante l'ultimo turno il motore ha perso potenza e si è messo ad andare a colpi: smonto il pacco e trovo la lamella da 0,25 rotta nella parte più lontana alle viti di fissaggio: avete idea del perchè?

me ne aveva rotta già un'altra sempre questo motore ma prima che lo preparassi così...

bcmteam · 05-10-09, 15: 43

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80

MISSION COMPLETE! oggi ho fatto un' altra bella sessione di prove a rozzano, finalmente son soddisfatto del motore! ha una bella ripresa e un ottimo allungo! patisce un pelino sottocoppia, ma deve essere per le fasature un pelo estreme e per la marmitta zocchi che tira veramente in alto; forse si potrebbe migliorare ancora un pelo con le molle blu invece che le gialle.
la frizione cina con le massette rigenerate da me si comporta bene, ci ho già fatto 4 o 5 uscite, si consuma ma dura ancora
son sempre più convinto che l'allungo lo abbia dato in gran parte la riduzione della superficie di contatto delle fasce
difatti fino a che non ho fatto questo lavoro il motore ha sempre murato a 12500, ora arriva a 14000!!!
la marma zocchi tira veramente in alto, la prossima volta riprovo con la jet pro.

la configurazione finale del motore è la seguente:
fase travasi:125° (5 travasi 3 fronte scarico)
fase scarico: 190° (lavorando sia la luce che il pistone)
squish: 0,5mm
RDC: 12,9:1 (lavorando la cupola per tenere lo squish basso)
anticipo: più o meno è quello che si ha con la chiavetta disassata
fasce: superficie di contatto con la canna dimezzata tramite tornitura
pacco lamellare: lamella monopetalo 0,25 e pacco girato con apposito collettore
marmitta : zocchi
carburatore: SHA 16mm con getto 92

posto qualche foto degli ultimi lavori, le altre le trovate in mezzo al tread:

pacco lamellare girato
http://img209.imageshack.us/img209/9032/dscn2630.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/5706/dscn2631.jpg

testa e pistone
http://img527.imageshack.us/img527/1432/dscn2629.jpg

particolare del pistone, si notano le fasce scaricate e la fresatura sul cielo per aumentare il diagramma di scarico
http://img527.imageshack.us/img527/2362/dscn2628.jpg

intanto ho chiuso anche un altro motore per un mio amico: l'ho fatto a 3 travasi ed ho fatto i travasi poco angolati verso l'alto in modo da direzionare il flusso verso il centro della cupola. vedremo come va! intanto il mio mi gusta assai!

Complimenti, ci sei riuscito, ma ti avevo detto che col monofascia andava meglio, tu lo hai creato dimezzando le due.

baffos · 05-10-09, 18: 03

complimenti per ilavori giop!!
per il discorso zocchi... devo dire che
mi sembra tanto una marma x ita
piu che x cina x come lavora.. benche stiamo parlando
di zocchi x cina aria..

baffos · 05-10-09, 18: 27

una domanda:
che materiale hai usato per rigenerare le massette
della frizione? dove l'hai trovato..?

giopcast80 · 05-10-09, 20: 55

http://cgi.ebay.it/Ferodo-massette-f...4#ht_962wt_941

ho usato questo. sulla mia frizione tiene bene e devo dire che ora la potenza del motore non è proprio come quella dell'originale! la friz attacca a circa 8500 e nn da problemi.
ho però notato una cosa: con le frizioni cina converrebbe usare un ferodo spesso almeno 4 o anche 5 mm perche la frizione tutta chiusa e con massette nuove misura circa 76mm contro i 79 della campana. sempre lo stesso rivenditore aveva anche le altre misure

baffos · 05-10-09, 22: 05

grazie dell'info..
anchio avevo visto quell'inserzione ma
sono sempre stato un po' dubbioso in merito
alla qualità del materiale venduto

comunque mi sono piaciuti i lavori che
hai fatto..
quoto bcteam sul discorso fascia pistone più
fina---**** meno attrito----****piu giri

per la lamella che si strappa..
1. potrebbe essere per la curvatura dello stopper del pacco
che hai rifatto
2. perche una 0,25 su un circuito dopo porti spesso
la mini q un elevato numero di giri non è
la piu indicata--**** meglio una 0,28 o 0,30

giopcast80 · 10-10-09, 14: 02

Quote:

Originariamente inviata da baffos

grazie dell'info..
anchio avevo visto quell'inserzione ma
sono sempre stato un po' dubbioso in merito
alla qualità del materiale venduto

comunque mi sono piaciuti i lavori che
hai fatto..
quoto bcteam sul discorso fascia pistone più
fina---**** meno attrito----****piu giri

per la lamella che si strappa..
1. potrebbe essere per la curvatura dello stopper del pacco
che hai rifatto
2. perche una 0,25 su un circuito dopo porti spesso
la mini q un elevato numero di giri non è
la piu indicata--**** meglio una 0,28 o 0,30

si infatti è un' ottima osservazione...
dovrei comprarmi un foglio da 0,30 , in casa ho solo 0,25 e 0,35
proverò con le 0,35 intanto...

Desmo16RR · 20-04-15, 17: 29

ciao ragazzi!!!
se sbaglio sessione o cose del genere datemi qualche dritta perchè sono nuovo..
ho appena calcolato per scrupolo il RDC della mia mini e mi esce 22.8:1!!!!!!!!!
il problema è che sul pistone non c'e alcun segno di detonazione e la mini va da paura
volevo sentire i vostri pareri...
Grazie

04-10-09, 23: 37	#132
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	ottimo lavoro! __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

05-10-09, 18: 03	#135
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	complimenti per ilavori giop!! per il discorso zocchi... devo dire che mi sembra tanto una marma x ita piu che x cina x come lavora.. benche stiamo parlando di zocchi x cina aria.. __________________ Oktober Fest! Monaco-Deutschland! Birre e donne! Bionde e Bionde, entrambe tedesche, entrambe da gustare!

05-10-09, 18: 27	#136
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	una domanda: che materiale hai usato per rigenerare le massette della frizione? dove l'hai trovato..? __________________ Oktober Fest! Monaco-Deutschland! Birre e donne! Bionde e Bionde, entrambe tedesche, entrambe da gustare!

05-10-09, 22: 05	#138
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	grazie dell'info.. anchio avevo visto quell'inserzione ma sono sempre stato un po' dubbioso in merito alla qualità del materiale venduto comunque mi sono piaciuti i lavori che hai fatto.. quoto bcteam sul discorso fascia pistone più fina---** meno attrito----piu giri per la lamella che si strappa.. 1. potrebbe essere per la curvatura dello stopper del pacco che hai rifatto 2. perche una 0,25 su un circuito dopo porti spesso la mini q un elevato numero di giri non è la piu indicata--** meglio una 0,28 o 0,30 __________________ Oktober Fest! Monaco-Deutschland! Birre e donne! Bionde e Bionde, entrambe tedesche, entrambe da gustare!

04-10-09, 22: 34	#131
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	ah dimenticavo il discorso rapporti: sulla stessa pista prima giravo con 7/64 ed a metà rettilineo ero già a canna con il motore che murava, ora monto 7/70, in rettilineo nessun problema, tanto allunga, e nelle curve è tutta un'altra cosa!

04-10-09, 23: 44	#133
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	un'ultima cosa, durante l'ultimo turno il motore ha perso potenza e si è messo ad andare a colpi: smonto il pacco e trovo la lamella da 0,25 rotta nella parte più lontana alle viti di fissaggio: avete idea del perchè? me ne aveva rotta già un'altra sempre questo motore ma prima che lo preparassi così...

05-10-09, 20: 55	#137
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	http://cgi.ebay.it/Ferodo-massette-f...4#ht_962wt_941 ho usato questo. sulla mia frizione tiene bene e devo dire che ora la potenza del motore non è proprio come quella dell'originale! la friz attacca a circa 8500 e nn da problemi. ho però notato una cosa: con le frizioni cina converrebbe usare un ferodo spesso almeno 4 o anche 5 mm perche la frizione tutta chiusa e con massette nuove misura circa 76mm contro i 79 della campana. sempre lo stesso rivenditore aveva anche le altre misure

20-04-15, 17: 29	#140
Desmo16RR Mini Biker Registrato dal: 26-04-14 ubicazione: Padova Messaggi: 2 Minimoto: Cinesina	ciao ragazzi!!! se sbaglio sessione o cose del genere datemi qualche dritta perchè sono nuovo.. ho appena calcolato per scrupolo il RDC della mia mini e mi esce 22.8:1!!!!!!!!! il problema è che sul pistone non c'e alcun segno di detonazione e la mini va da paura volevo sentire i vostri pareri... Grazie