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Vecchio 26-04-06, 13: 07   #11
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L'avatar di Sks28
 
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se è magra di progressione si, non se è magra di massimo
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Vecchio 26-04-06, 13: 54   #12
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L'avatar di Fulviux
 
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Ciao Ragazzi,

Ho appena montato uno scarico nuovo (BigOne)
ora la carburazione mi sembra un po' magra:

Parte bene, tiene il minimo,
ma al massimo devo decelerare un po
se no fa un vuoto e non prende piu' giri.
E' magra?

Grazie, Fulviux
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Vecchio 26-04-06, 14: 33   #13
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L'avatar di skipdj
 
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se non prende giri è grassa, giusto ragazzi?
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vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR
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Vecchio 26-04-06, 20: 28   #14
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L'avatar di Sks28
 
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non se fa il vuoto, anke per magreza nn può prendere i giri. cmq in ogni caso una marma più libera smagrisce la carburazione, quindi.....sì, è magra
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Vecchio 26-04-06, 20: 31   #15
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Grazie di nuovo.

Ciao, Fulviux
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Vecchio 26-04-06, 22: 11   #16
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Originariamente inviata da vieffe79
Puoi darmi qualche chiarimento...
Immagino che intenda valutare la convenienza di sposare solo la posizione dello spillo...?
Personalmente sono solito partire dal massimo. Cerco uno spiazzo abbastanza lungo, porto il motore in temperatura, monto una candela pulita e poi percorro un lungo tratto col gas sempre pieno dall'inizio alla fine per alcune volte. Dalla lettura della candela in questo caso vedo se è il caso di aumentare o diminuire il massimo. Secondo me è un ottimo punto di partenza, poi per la progressione mi regolo successivamente.
__________________
Anonimo: te l'avevo detto di non uscirci di 2a dal carro...

Replicante non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-06, 00: 12   #17
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Messaggi: 134
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Quote:
Originariamente inviata da nte
Personalmente sono solito partire dal massimo. Cerco uno spiazzo abbastanza lungo, porto il motore in temperatura, monto una candela pulita e poi percorro un lungo tratto col gas sempre pieno dall'inizio alla fine per alcune volte. Dalla lettura della candela in questo caso vedo se è il caso di aumentare o diminuire il massimo. Secondo me è un ottimo punto di partenza, poi per la progressione mi regolo successivamente.
quindi non è necessario bruciare tanta miscela per leggere?
__________________
vieffe79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-06, 00: 29   #18
Super Biker
 
L'avatar di speedmax71
 
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basta fare una tirata a motore caldo di almeno 500 mt o piu'poi ti fermi subito e controlli la candela ,cosi' controlli il getto del massimo
__________________
C1 ad acqua
gt 46 cc
travasi raccordati e lucidati
volano alleggerito
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campana autoventilata zocchi
2 masse racing zocchi
phbg 19
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speedmax71 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-06, 00: 31   #19
Mini Biker
 
Registrato dal: 27-11-05
ubicazione: Nocera Inferiore (Sa)
Messaggi: 134
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la mia impressione sulla carburazione è la seguente: magra ai medi e grassa al max. dico ciò perchè a ruota alzata a manetta al max si ferma intorno ai 10000 rpm, mentre girandoci ai bassi ha un boco. poi singe forte ma allungo niente(si ferma a 9200 rpm).
__________________
vieffe79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-06, 00: 37   #20
Mini Biker
 
Registrato dal: 27-11-05
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Messaggi: 134
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ripensandoci meglio il buco ai bassi forse è dovuto al 21 e alla mananza di parzializzazione... quando apro spalanco(è un mio errore)
__________________
vieffe79 non è collegato   Rispondi quotando
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