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Vecchio 04-02-09, 11: 47   #1
ufo
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ciao per il campionato di torricola 2009 per cina aria quale è il regolamento è vero che si può montare tutto,l'importante che si faccia su telaio cinese se è cosi cosa pensate di questa decisione
Saluti
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Vecchio 04-02-09, 12: 27   #2
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L'avatar di Io_N-Bello
 
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penso che dovrebbero obbligare ad usare carter cina aria
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Vecchio 04-02-09, 12: 33   #3
minidindo
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i carter devono essere cinesi, ma puoi montare tutto il resto!! che non e' poco!!!
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Vecchio 04-02-09, 13: 43   #4
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L'avatar di pippo83
 
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Per me non è una buona cosa..per me dovrebbe essere una categoria per nuove leve,invece ci saranno quelli che hanno la mini che vale come un'italiana..e gli altri con la mini da 100€??per chi comincia piuttosto conviene cominciare con le italiane!li la categoria perde il senso a mio parere,mini con l'impossibile su?dai dai!per me dovrebbe essere tutto cina(magari anche elaborazioni basta che siano cinesi) tranne le gomme!li allora sarebbe una bella categoria entry level!Piuttosto si potrebbe fare una categoria parallela alla cina aria con "prototipi" dove tutto è consentito sui telai cina aria!
pippo83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-02-09, 19: 22   #5
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L'avatar di Kennyroberts35
 
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Ciao UFO, rispondo io.

Ci saranno due categorie ad aria. Una STOCK e una OPEN.

Nella STOCK tutto cinese, compreso albero, pistone e pacco lamellare (ovviamente gomme escluse!).

Nella OPEN tutto libero, a patto che i carter rimangano cinesi e che non si facciano modifiche alla piastra di supporto motore al telaio. I GT dovranno essere rigorosamente ad aria (qualsiasi forma e cilindrata credo!). In ogni momento deve poter essere rimontato il motore originale senza fare modifiche al telaio pena la squalifica. Il resto libero...

Ps x tutti:
http://www.minimotovrforum.it/ritrov...-motodays.html
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In fondo i "SE" e i "MA" non contano...se arrivi hai VINTO, se arrivi hai PERSO TEMPO!!!
Il mio feedback: http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=35410
Le mie miniSBK: http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/36340-kawasaki-vs-yamaha-2-minisuperbike.html
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Vecchio 04-02-09, 20: 09   #6
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Ciao UFO, rispondo io.

Ci saranno due categorie ad aria. Una STOCK e una OPEN.

Nella STOCK tutto cinese, compreso albero, pistone e pacco lamellare (ovviamente gomme escluse!).

Nella OPEN tutto libero, a patto che i carter rimangano cinesi e che non si facciano modifiche alla piastra di supporto motore al telaio. I GT dovranno essere rigorosamente ad aria (qualsiasi forma e cilindrata credo!). In ogni momento deve poter essere rimontato il motore originale senza fare modifiche al telaio pena la squalifica. Il resto libero...

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Carter cinesi vuol dire usare copie anche dei motori a liquido, quindi con gruppi termici bzm ad aria, su carter copia polini, che differenza fà con una open liquido?
Secondo me Luciano sta facendo una gaffe, bisognerebbe su carter cinesi ad aria arrangiarsi a mandarla di più, inventandosi e adattando cilindri, pacchi lamellari, provare diagrammi, solo così si avrebbe uno sviluppo in senso agonistico di una moto economicissima col motore del tagliaerba.
bcmteam non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-02-09, 23: 15   #7
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Guarda che se vuoi il cilindro bz lo monti anche sui carter cinesi. Ma tu già sai...

L'unica cosa è che non devi tagliare o smontare la piastra supporto motore sul telaio...il resto te lo fai by yourself...
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Vecchio 05-02-09, 01: 12   #8
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Qundi i carter dovranno rimanere quelli del tagliaerba...bene bene...
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Vecchio 05-02-09, 07: 06   #9
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ma veramente io so che nella open si puo' montare di tutto purche raffreddato ad aria e di 50cc , mantenendo gli attacchi originali intatti .
VOGLIAMO IL REGOLAMENTO UFFICIALE !!!!!!!!
rm minimoto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-09, 12: 41   #10
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c'è un limite di cilindrata?
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