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Originariamente inviata da Kennyroberts35
Ciao UFO, rispondo io.
Ci saranno due categorie ad aria. Una STOCK e una OPEN.
Nella STOCK tutto cinese, compreso albero, pistone e pacco lamellare (ovviamente gomme escluse!).
Nella OPEN tutto libero, a patto che i carter rimangano cinesi e che non si facciano modifiche alla piastra di supporto motore al telaio. I GT dovranno essere rigorosamente ad aria (qualsiasi forma e cilindrata credo!). In ogni momento deve poter essere rimontato il motore originale senza fare modifiche al telaio pena la squalifica. Il resto libero... 
Ps x tutti:
http://www.minimotovrforum.it/ritrov...-motodays.html |
Carter cinesi vuol dire usare copie anche dei motori a liquido, quindi con gruppi termici bzm ad aria, su carter copia polini, che differenza fà con una open liquido?
Secondo me Luciano sta facendo una gaffe, bisognerebbe su carter cinesi ad aria arrangiarsi a mandarla di più, inventandosi e adattando cilindri, pacchi lamellari, provare diagrammi, solo così si avrebbe uno sviluppo in senso agonistico di una moto economicissima col motore del tagliaerba.