revolver147

ok ma perchè??? per accellerare i flussi d'aria in aspirazione???

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Io_N-Bello

xkè si mette un carbu più grande?

...cmq la mia scelta è stata quasi obbligata,
forse l'unica alternativa sarebbe un phbg da modificare pesantemente.
ho scelto questo carburatore xkè è il più corto ed è a costo 0
magari un domani metto un Phbg

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Io_N-Bello

speriamo
una cosa è certa, il pacco lamellare originale è inguardabile

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Io_N-Bello

ah dimenticavo...
i dell'orto per quanto siano validi
non sono molto "racing"
per esempio per il Phgb e phbl sono totalmente decentrati e
viene fatta una lavorazione sull'entrata del carburatore,
e questi carburatori sono privi dell'effetto venturi.
osservando un carburatore da kart, anche se sono differendi come funzionamento,
si nota subito lo studio e l'attenzione che viene posta sulla forma del condotto

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fast-85

beh i phgb dell'orto sonbo anche carburatori standard da meno di 100 euro ;

un carbu con un buon venturi e costruzione prof come quelli dei kart
si aggiarano attorno alle 300 euro !


diciamo che cambia lo studio ma anche il prezzo !

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Io_N-Bello

ah sisi, non era una critica a dell'orto,
era solo per ricordare che anche un carburatore cinese da 2€ tanto bisfrattato
come l'originale cinese può diventare ottimo se opportunamente lavorato

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Kennyroberts35

Si ma quando sono troppo sofisticati soprattutto sotto sti motori cinesi la resa ottimale è difficile da trova e pure se la trovi sei condizionato ogni volta a mette mano perchè come cambia qualcosa nell'atmosfera te salta tutta la carburazione.

Tempo fa provammo dei Walbro normali e preparati. Con quelli normali siamo riusciti a trova re un ottimale ma con preparazione tipo 100cc da kart niente...è stato troppo difficile e l'abbiamo tolto.

Se vuoi provare un buon carburatore allora prendi un Dell'Orto Racing ma anche con quello ti accorgerai presto che carburare è molto ma molto complicato...

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Io_N-Bello

non ho mai provato un dell'orto racing,
non sò quali sono le differenze rispetto al phbg

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revolver147

ma che filtro ci metti???
che conicità hai usato sia per l'imbocco dell'aria che per l'uscita???

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Io_N-Bello

filtro?
io faccio come con le sigarette, senza filtro sono più forti!!!
Ho messo una "ciabatta" in verticale (in gomma trasparente) che parte da sotto la marmitta
e arriva 5-7 cm sotto il carburatore, a mo di parasassi
tanto la uso poco e in piazzali puliti, e mi basta non entrino sassi alzati dalla ruota.
le conicità l'ho fatte ad occhio,
la conicità dietro il carburatore mi sà che è troppo inclinata,
ma è sempre meno di un 12 o un 17,5 dell'orto
frontalmente non ho usato un'unica inclinazione ma ho dato una forma a "trombetta"

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