03-04-06, 22: 37
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#11 |
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MotoGP Biker
 
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basterebbe mandargli un pm, ti ho lasciato il nick preciso.....
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03-04-06, 22: 43
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#12 |
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Junior Biker
 
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re
ok dai glielo chiedo io!!..ah un'altra cosa...ma la centralina...serve solo per il variatore e l'accensione...negli scooter...no?
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03-04-06, 22: 44
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#13 |
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MotoGP Biker
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ke io sappia col variatore c'entra zero, il variatore è puramente meccanico!!!!
serve per avviamento, accensione e luci....sempre per quanto ne so io.....ma se tanto è tutto mekkanico, alla fine è come la mini, bobina e via. |
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03-04-06, 22: 46
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#14 |
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Super Biker
 
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adattare un motore scooter su un telaio mk deve essere un lavoraccio... mi viene il mal di testa solo a pensare come adattare la trasmissione.
menate a parte, per l'avviamento non andrebbe bene il classico sistema dell'avviamento esterno, come sulle moto da gara?
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el FranZ
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03-04-06, 22: 48
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#15 |
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MotoGP Biker
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ciiiiiioè? intendi alla ruota post? naaa così nn funziona (frizione)
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03-04-06, 22: 51
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#16 |
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Junior Biker
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re
ma se no non posso usare normalmente la mia cordicella col mio ingranaggio della mini normale??...lo adatto...al max....che ne dite?
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03-04-06, 23: 02
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#17 |
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MotoGP Biker
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se riesci ad adattarlo funge....però meglio un avviamento polini (meglio nn riskiare....)
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03-04-06, 23: 08
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#18 |
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Junior Biker
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re
bè allora vado benone così!! ah un'altra cosa...ma il telaio lo devo rinforzare di brutto e puù tenere o devo cambiarlo con uno dm o polini o gr ecc??...no perchè avrei anche il cilindro e pistone 70 della malossi da montarci....
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03-04-06, 23: 09
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#19 |
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MotoGP Biker
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comincia col 50 e rinforzi paurosi ovunque...se tiene, passi al "big bore"....
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03-04-06, 23: 12
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#20 |
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Mini Biker
 
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ma nn fai prima a comprarti una mini italiana?
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