minidindo

a ok pensavo che bastava avere il motore ad aria e il telaio potesse essere qualsiasi!!
allora bed boy si deve comprare una mini ad aria!! oppure elaborare la sua c1 a liquido!! e partecipare nella categoria liquido, ma dubito che possa competere con tutti quei mostri che hanno la mini super elaborata!! a meno che non si rivolge a un preparatore bravo e spende un bel po' di soldini in pezzi di ricambio!!
grazie rm minimoto della spiegazione!!

Ste#155

eh no, sono tutte uguali tranne la c1 ad aria. (parlo prorpio della c1 ad aria che ne girano pochissime..non delle mk3 con carene c1....
il gt è diverso, i carter a vederli da fuori sono identici a quelli della c1 a liquido..quindi hanno il pacco lamellare posizionato in alto etc etc hanno l'avviamento sottile e non più ingombrante,la bobina come la c1 a liquido....su quel cilindro non ci puoi montare la jet pro ma puoi montarci le marmitte x la c1 a liquido etc etc...insomma la moto da originale non và poi molto più di una cinese ad aria...ma se devi partirci come base x una elaborazione...allora la base è 10 volt emigliore di una lucky o una mk o un wt

minidindo

sempre grande e puntuale nelle spiegazioni!! grazie ste155!!
P.s ti stai toglieno delle soddisfazioni con la tua mini a liquido???
speriamo che un giorno riesca anche io a comprarmela!! ciao ciao!!

bedboy

mannaggia!!!purtroppo di soldi da spendere ne avrei anche ma sinceramente per me è un passatempo e non deve diventare piu di quello che è già!!insomma se riesco a piazzare tutti i pezzi riesco a elaborare cm si deve una cina ad aria....mentre per modificare una liquido e soprattutto essere competitivi sinceramente non mi và di spenderci ancora soldi sopra!!
un'altra domanda....potrei montare un motore da decespugliatore sulla c1??

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minidindo

scusa bed boy, io so' che a torricola, con una 80€ forse qualcosina meno, ti prendi una cinese ad aria ex noleggio , una wtr 07!!
poi gli cambi carburatore rimetti un bel pistone e fasce nuove!! e una bella frizza!! se i ,pezzi li rimedi usati sul mercatino!. vedrai che con 120€ ti fai una motina per divertirti!! e poi con il tempo un po' alla volta la modifichi! per benino!! come ho fatto io!!
ciao ciao

Ste#155

guarda,io non so il tuo budget..ma se vuoi fare il trofeo a torricola ed esser competitivo...facendo 4 conti...

-con una 60ina d'euro ti prendi il telaio forche etc etc che poi dovrai rinforzare..
-100 euro x le gomme
-80 x la frizione ita cn massette serie
- circa 400 per il motore...tra cilindri nickelati alberi a corsa lunga etc etc
-carburatore phbg 65 euro
-cubetto ricavato dal pieno x pote rmontare i pachci lamellari delle mini italiane sui 50 euro...
-pacco lamellare zocchi o bzm...e son altri 50 sacchi
-scarico....se prendi la jet pro te la cavi con poco..se prendi una marmitta 1 po più seria sono almeno altri 100 euro...
senza contare avantrnei un po più seri etc etc

insomma...io non corro il trofeo torricola, da noi fortunatamente c'è un regolamento che vieta molti di questi pezzi..non sonoben informato su questo trofeo..ma questi sono supergiù i componenti con cui corrono quest'anno

minidindo

si ti quoto in pieno!! ma qui si parla se vuoi essere super competitivo!! pero' penso che per divertirti, bastano un po' meno soldi!!!!io cmq non spenderei mai tutti quei soldi per una cina ad aria!!!

bedboy

eh vabbe diciamo che intorno ai mille euri riesci ad essere competitivo.....ma conta che per essere conpetitivo con una c1 devi spendere almeno il doppio!!

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bedboy

ah senza contare che i peggio manici stanno tutti nella categoria liquido....quindi non avrei neanche una possibilità!!

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Kennyroberts35

Si perchè te credi che co' le cina a aria te fai na passeggiata

PS: dal prox anno sembra che nelle categorie ad aria "special" possano partecipare tutti i tipi di motore, purchè carter cinesi (no originali Italiani o ricavati dal pieno) e telaio cinese...

Quindi la c1 aria in via teorica sarebbe ammessa. Si scontrerebbe con motori "cinesi" ultraelaborati e motori "replica" purchè ad aria, 40 o 50 che siano

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