garde

ciao che consigliateper colorare al meglio le carene passaggio con la carta vetrata via di primer e proseguire poi col colore oppure colorare direttamente sulla vernice originale e poi via di smalto

infernus_89

c'è una guida con tanto di foto
guida!

Officina23

Carteggia, passa una mano di fondo, poi il colore e infine un buon trasparente.

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Polini_racing

si ma il trasparente lo deve passare solo le la vernice è quella lucida...nel caso in cui è opaca non bisogna passare il trasparente...

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infernus_89

piccola curiosità! se la vernice è opaca ke ci si mette per proteggerla?? ke se no alla prima goccia di benzina succede un disastro..

Polini_racing

mmm guarda basta komprare una pittura resistente alla benza e sei apposto

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tereleo

Più vernice originale levi meglio è, poi mano di fondo catalizzato (cioè a due componenti) poliuretanico, acrilico o epossidico non fa differenza. Bella carteggiata almeno fino a grana 800, anche ad acqua. A questo punto puoi verniciare come vuoi. Se prendi un bicomponente lucido ne passi 2 o 3 mani leggere e hai finito. se non viene perfetto per via di polvere o insetti vari quando è ben secco passi prima della carta finissima, 1000 almeno, poi lucidi con pasta abrasiva e polish. Se fai delle decorazioni a più colori conviene alla fine dare una mano di trasparente, sempre catalizzato. Se usi tinte opache e sono catalizzate vanno bene così, nessun problema con la benzina, e se proprio vuoi proteggerla o gli metti del trasparente opaco o lo metti lucido e alla fine lo passi con carta finissima e lo opacizzi. Unica cosa importante è di non usare vernici monocomponenti, a meno che alla fine non le copri bene con trasparente catalizzato, ma in questo caso verifica la compatibilità fra le due vernici, prima di far sollevare tutto...

xxalfy89xx

basta ke scartavetri le scokke prima con la cartavetrata 600 e poi con la 1000 (ad acqua).. niente fondo.. e soprattutto non togliere del tutto la vernice originale, sennò poi ti tocca mettere il fondo!! poi vernici con la vernice delle auto ke è abbastanza resistente (testato anke kn la benzina).. poi boh nn so cosa intendete per lucido visto ke io la vernice (per quanto riguarda le tinte pastello lucido, non metallizzate) la faccio con la bilancia professionale della RM in officina e tutti i componenti vanno mischiati dall'inizio.. altrimenti fattela preparare da un autoricambi, scegli un colore, gli dici i grammi (in genere 200g bastano e avanzano) e ti fai mettere il catalizzatore in una boccetta a parte, senno si secca, poi prima di verniciare miski e vernici.. uscirà un capolavoro..

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tereleo

Allora, il fondo serve a creare una superfice omogenea ed a chiudere eventuali difetti come solchi, pori ecc, inoltre con un buon fondo la vernice attacca meglio e in genere ne serve meno. Se si parte da una carena perfetta, nuova e senza difetti si può anche andare sopra direttamente, ma ripeto, con il fondo è sempre meglio. Riguardo al trasparente si chiama sistema a doppio strato, cioè il dare una copertura di lucido anche a vernici non metallizzate, con risultato comunque di pregio, anche se su una mini è esagerato forse. Per la benzina, come dicevo, nessun problema se si usano prodotti bicomponente.

xxalfy89xx

si ma il fatto e ke mettere il lucido, anzi fare tt qst lavoro è inutile su una mini visto ke si ottengono risultati perfetti anke senza fare tt qst.. posso capire su uno scooter, ma la mini no..

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