sondaggio minimoto più esasperata - Pagina 4

laserbit · 27-03-06, 22: 09

La chiavetta è una cavolata da montare, devi togliere il coperchio della messa in moto e poi sfilare la ventola/volano, x farlo ci sono 2 fori io ci ho avvitato 2 bulloni e li ho usati praticamente a mo di estrattore, avvitandoli 1 po' uno e un po' l'altro. X quanto riguarda consigli/sconsigli sull'uso della chiavetta, logicamente esasperi di + la meccanica del motore, ma le prestazioni aumentano. A mio avviso è consigliabile montarla se si vuole incrementare le prestazioni perchè comunque ragionandoci la scintilla scoppia con un certo anticipo rispetto al P.M.S. del pistone, quindi incrementando il numero di giri al minuto, vuol dire che nel tempo in cui la scintilla scoppia logicamente il pistone sarà + alto rispetto al punto corretto in cui la scintilla scoppierà, quindi per avere lo scoppio della scintilla corretto bisogna far si che essa avvenga quando il pistone è leggermente + basso, per fa ciò va anticipata.. ecco il mistero della chiavetta!

laserbit · 27-03-06, 22: 10

Dimenticavo.. PLZ mettete 2 foto dei silent-block piazzati che la mia a fine giornata ha un sacco di bulloni lenti x via delle vibrazioni e tra 1 po' diventa un blocco di frenafiletti unico!

Sks28 · 27-03-06, 22: 14

Quote:

"La durata della combustione è quasi eguale sia a 1.000 giri come a
12.000, per cui man a mano aumentano i giri sarebbe necessario
aumentare l'anticipo onde arrivare sempre al massimo della
pressione al momento giusto.
71
Teoricamente raddoppiando il numero di giri dovrebbero raddoppiare
anche i gradi di anticipo.
Per fortuna non è così, man a mano aumentano i giri del motore
cresce anche la turbolenza all'interno della camera di scoppio per cui
la combustione è favorita a tal punto da richiedere anticipi sempre più ridotti o addirittura un ritardo."

se va bene per facchinelli, va bene per me...
chiavetta anticipo?

grazie

laserbit · 27-03-06, 22: 34

stenti sks28 sono troppo curioso di leggere sto manualetto me lo giri via email qui: pietro.alberto@libero.it ? Non x creare litigi ma x curiosità personale, voglio vedere che dice, ogni volta con le tue citazioni mi incuriosisci sempre di +!! Se fosse troppo grosso ed hai a disposizione dello spazio web caricalo lì e mi dai il link in PVT, grazie 1000!

Sks28 · 27-03-06, 22: 37

nn è un file, è un libro

"elaboriamo il 2t", di F.L. Facchinelli, editrice motor books tech

homer1 · 28-03-06, 00: 59

ecco la mia:

-telaio artigianale piu pesante piu rigido
-cannotto di sterzo con cuscinetti FAG con foro interno 12
-forcella con piastre in allumino e steli di diametro maggiore 25
-carburatore 14/14
-marmitta zocchi
-lamella monopetalo carbonio 0,25 zocchi
-carene riverniciate

in lavorazione blocco motore
-albero spalle piene
-big bore 44 mm 49cc
-campana maggiorata + carter in ergal
-verniciatura cerchi

27-03-06, 22: 09	#31
laserbit Super Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Torino Età : 41 Messaggi: 768 Minimoto: Z1	La chiavetta è una cavolata da montare, devi togliere il coperchio della messa in moto e poi sfilare la ventola/volano, x farlo ci sono 2 fori io ci ho avvitato 2 bulloni e li ho usati praticamente a mo di estrattore, avvitandoli 1 po' uno e un po' l'altro. X quanto riguarda consigli/sconsigli sull'uso della chiavetta, logicamente esasperi di + la meccanica del motore, ma le prestazioni aumentano. A mio avviso è consigliabile montarla se si vuole incrementare le prestazioni perchè comunque ragionandoci la scintilla scoppia con un certo anticipo rispetto al P.M.S. del pistone, quindi incrementando il numero di giri al minuto, vuol dire che nel tempo in cui la scintilla scoppia logicamente il pistone sarà + alto rispetto al punto corretto in cui la scintilla scoppierà, quindi per avere lo scoppio della scintilla corretto bisogna far si che essa avvenga quando il pistone è leggermente + basso, per fa ciò va anticipata.. ecco il mistero della chiavetta!

27-03-06, 22: 10	#32
laserbit Super Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Torino Età : 41 Messaggi: 768 Minimoto: Z1	Dimenticavo.. PLZ mettete 2 foto dei silent-block piazzati che la mia a fine giornata ha un sacco di bulloni lenti x via delle vibrazioni e tra 1 po' diventa un blocco di frenafiletti unico!

27-03-06, 22: 34	#34
laserbit Super Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Torino Età : 41 Messaggi: 768 Minimoto: Z1	stenti sks28 sono troppo curioso di leggere sto manualetto me lo giri via email qui: pietro.alberto@libero.it ? Non x creare litigi ma x curiosità personale, voglio vedere che dice, ogni volta con le tue citazioni mi incuriosisci sempre di +!! Se fosse troppo grosso ed hai a disposizione dello spazio web caricalo lì e mi dai il link in PVT, grazie 1000!

27-03-06, 22: 37	#35
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	nn è un file, è un libro "elaboriamo il 2t", di F.L. Facchinelli, editrice motor books tech

28-03-06, 00: 59	#36
homer1 Mini Biker Registrato dal: 05-02-06 Età : 46 Messaggi: 4	ecco la mia: -telaio artigianale piu pesante piu rigido -cannotto di sterzo con cuscinetti FAG con foro interno 12 -forcella con piastre in allumino e steli di diametro maggiore 25 -carburatore 14/14 -marmitta zocchi -lamella monopetalo carbonio 0,25 zocchi -carene riverniciate in lavorazione blocco motore -albero spalle piene -big bore 44 mm 49cc -campana maggiorata + carter in ergal -verniciatura cerchi