Raga ma è vero che col big bore lavorato si perde ai bassi?

ApriliaWhiteGP · 13-03-06, 20: 14

Raga il mio meccanico (che se ne intende) ha già elaborato 4 C1 lavorando i cilindri e i carter e mi ha detto che ai bassi non vanno più 1 czz! Guadagnano solo agli alti!! Ma è vero?? no perchè io vorrei lavorare anche il mio big bore per la mia cina a aria ma adesso non so se mi conviene??!!! mi ha detto di accorciare solo un filino la testata per aumentare la compressione!!

Fatemi sapere se è vero tutto!! Grazie 10000!!!!! CiaO!!!!!

Sks28 · 13-03-06, 20: 18

dipende da come lo lavora, se lo lavora alzando i travasi, guadagna cv ma svuota in basso, se lascia i travasi come sono (come è giusto ke sia su un 50, fakkinelli docet) ma alleggerisce il pistone e alza la luce di scarico, il motore prenderà più giri mantenendo forte coppia.

ApriliaWhiteGP · 13-03-06, 21: 04

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Originariamente inviata da Sks28

dipende da come lo lavora, se lo lavora alzando i travasi, guadagna cv ma svuota in basso, se lascia i travasi come sono (come è giusto ke sia su un 50, fakkinelli docet) ma alleggerisce il pistone e alza la luce di scarico, il motore prenderà più giri mantenendo forte coppia.

ok gli chiedo se può farlo e poi ti faccio sapere!! Ma guadagnerei molto sia ai bassi che agli alti?

Sks28 · 13-03-06, 21: 05

beh molto....non saprei.....su un libro ke ho letto dicono ke l'unico modo per far andar forte un 50 base è questo. e in effetti hannno ragione, alzare i travasi è meglio sull'80 o sui 75, qua già facendo di questi interventi puoi recuperare un po' rispetto agli originali.

M4x_R4C1N6 · 13-03-06, 21: 13

l'unica cosa fdavvero buona ce si dovrebbe fare su questi cilindir è allargre la luce di scarico per guadaganre ai bassi, ma il volume del cilindor nn consente molto e quindi piu di un tot nn si puo fare. io ho allargato tutto e ai bassi ho fdavvero perso un casino! ma adesso con la corona da ripresa volgio cedere come mi reagisce agli alti!!

cmq un consilgio è di nn toccare troppo i travasi, piuttosto un bel pistone monofascia e un quel che si puo la luce di scarico.

ApriliaWhiteGP · 13-03-06, 21: 15

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Originariamente inviata da Sks28

beh molto....non saprei.....su un libro ke ho letto dicono ke l'unico modo per far andar forte un 50 base è questo. e in effetti hannno ragione, alzare i travasi è meglio sull'80 o sui 75, qua già facendo di questi interventi puoi recuperare un po' rispetto agli originali.

Ok grazie 1000!! Ma quanto bisognerebbe alzare la luce di scarico?? e come devo fare a alleggerire il pistone?

Sks28 · 13-03-06, 21: 18

il pistone lo alleggerisci asportando materiale ai lati, dove ci sono già delle "fresature", e facendogli dei buchini (utili anke a lubrificarlo meglio) sui lati (escluso il lato che chiude la luce di scarico). il tuo mekka saprà come fare. per la luce di scarico, ci sono certi limiti da rispettare ke ora nn ricordo, dovrei controllare

ApriliaWhiteGP · 13-03-06, 21: 23

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Originariamente inviata da Sks28

il pistone lo alleggerisci asportando materiale ai lati, dove ci sono già delle fresature, e facendogli dei buchini (utili anke a lubrificarlo meglio) sui lati (escluso il lato che chiude la luce di scarico). il tuo mekka saprà come fare. per la luce di scarico, ci sono certi limiti da rispettare ke ora nn ricordo, dovrei controllare

Aspetta...non ho capito niente....non è che per caso hai una foto o qualche immagine del pistone alleggerito e della luce di scarico allargata?? Perchè lo vorrei far fare a un mio amico che lavora in officina....e non al mio meccanico...perchè se gli dico che ha sbagliato a elaborare le C1....mi si incazza....sai...è un tipo...serio e simpatico ma può divent abbast scontroso!....

Aspetto tue notizie! grazie 1000!!!

piggyvigne · 13-03-06, 21: 27

NON ABBASSARE LA TESTATA!!!!!

io ho dovuto addirittura metter 2 guarnizioni!!!
per quanta compressione avevo ho rotto 2 avviamenti!!!!ed ora ho dovuto metter quello di alluminio!!!!

RAGA LA MIA MOTINA VOLA!!!!!!
Sabato stavo dietro ad una polini da 11Hp a liquido!!!
quella junior pronto gara però.. dunque credo tappata...

però è cmq una soddisfazione!!!!

ApriliaWhiteGP · 13-03-06, 21: 32

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Originariamente inviata da piggyvigne

NON ABBASSARE LA TESTATA!!!!!

io ho dovuto addirittura metter 2 guarnizioni!!!
per quanta compressione avevo ho rotto 2 avviamenti!!!!ed ora ho dovuto metter quello di alluminio!!!!

RAGA LA MIA MOTINA VOLA!!!!!!
Sabato stavo dietro ad una polini da 11Hp a liquido!!!
quella junior pronto gara però.. dunque credo tappata...

però è cmq una soddisfazione!!!!

Scusa...ma tu di quanto l'hai abbassata la testa???

13-03-06, 20: 14	#1
ApriliaWhiteGP Junior Biker Registrato dal: 11-01-06 ubicazione: Soresina (CR) Età : 37 Messaggi: 386 Minimoto: Dm gp1 factoried by me! con motore polini 50cc preparato da me e midimoto GEM con motore polini 40 c	Raga ma è vero che col big bore lavorato si perde ai bassi? Raga il mio meccanico (che se ne intende) ha già elaborato 4 C1 lavorando i cilindri e i carter e mi ha detto che ai bassi non vanno più 1 czz! Guadagnano solo agli alti!! Ma è vero?? no perchè io vorrei lavorare anche il mio big bore per la mia cina a aria ma adesso non so se mi conviene??!!! mi ha detto di accorciare solo un filino la testata per aumentare la compressione!! Fatemi sapere se è vero tutto!! Grazie 10000!!!!! CiaO!!!!! __________________ Cambia colore alla Minimoto con soli 25,OO€ http://www.minimotovrforum.it/prodot...tml#post116990

13-03-06, 20: 18	#2
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	dipende da come lo lavora, se lo lavora alzando i travasi, guadagna cv ma svuota in basso, se lascia i travasi come sono (come è giusto ke sia su un 50, fakkinelli docet) ma alleggerisce il pistone e alza la luce di scarico, il motore prenderà più giri mantenendo forte coppia.

13-03-06, 21: 05	#4
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	beh molto....non saprei.....su un libro ke ho letto dicono ke l'unico modo per far andar forte un 50 base è questo. e in effetti hannno ragione, alzare i travasi è meglio sull'80 o sui 75, qua già facendo di questi interventi puoi recuperare un po' rispetto agli originali.

13-03-06, 21: 13	#5
M4x_R4C1N6 Junior Biker Registrato dal: 28-12-05 ubicazione: =Merate(lecco)= Età : 37 Messaggi: 639 Minimoto: R.Blata nera e rossa	l'unica cosa fdavvero buona ce si dovrebbe fare su questi cilindir è allargre la luce di scarico per guadaganre ai bassi, ma il volume del cilindor nn consente molto e quindi piu di un tot nn si puo fare. io ho allargato tutto e ai bassi ho fdavvero perso un casino! ma adesso con la corona da ripresa volgio cedere come mi reagisce agli alti!! cmq un consilgio è di nn toccare troppo i travasi, piuttosto un bel pistone monofascia e un quel che si puo la luce di scarico.

13-03-06, 21: 18	#7
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	il pistone lo alleggerisci asportando materiale ai lati, dove ci sono già delle "fresature", e facendogli dei buchini (utili anke a lubrificarlo meglio) sui lati (escluso il lato che chiude la luce di scarico). il tuo mekka saprà come fare. per la luce di scarico, ci sono certi limiti da rispettare ke ora nn ricordo, dovrei controllare

13-03-06, 21: 27	#9
piggyvigne Super Biker Registrato dal: 14-01-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!	NON ABBASSARE LA TESTATA!!!!! io ho dovuto addirittura metter 2 guarnizioni!!! per quanta compressione avevo ho rotto 2 avviamenti!!!!ed ora ho dovuto metter quello di alluminio!!!! RAGA LA MIA MOTINA VOLA!!!!!! Sabato stavo dietro ad una polini da 11Hp a liquido!!! quella junior pronto gara però.. dunque credo tappata... però è cmq una soddisfazione!!!!