Spalle piene o normale??

cape · 02-03-08, 11: 50

Ciao ragazzi volevo fare un mini sondaggino su ke albero motore montate sulla super cina ad aria e ke agevolazione si possono avere l'uno dall'altro.

io monto il normale e c'è una cosa ke nn riesco a capire...si cerca sempre di alleggerire perchè si dovrebbe avere un albero a spalle piene???

votate e spiegate

Vazos27# · 02-03-08, 13: 03

con quello a spalle piene arriva piu benzina nel cilindro...

**davlight** · 02-03-08, 13: 08

io monto quello normale... però, se non sbaglio, montando quello a spalle piene hai il vantaggio di creare maggiore compressione nei carter, almeno così mi sembra di aver capito

s.rond · 02-03-08, 15: 09

cn quello a spalle piene aumenti il volume in camera di scoppio...e qsto è molto positivo...

borto175 · 02-03-08, 17: 54

io monto quello a spalle piene e in confronto all'originale ho preso circa 0,000005 cv

apparte gli scherzi migliora nell'erogazione e forse anche nella potenza, non pensate miracoli comunque è sempre un pezzo in piu per completare il

puzle

Ste#155 · 02-03-08, 20: 48

personalmente monto lo spalle piene, il vantaggio che dovrebbe dare è quello di creare 1 po di più pressione nei carter..ma di fatto non ho mai provato il cilindro che attualmente mnonto con l'aòbero normale..quindi non saprei dirti se da o no die miglioramenti

s.rond · 02-03-08, 21: 04

no raga mijorie nn le da...nessun cv in +...

Ste#155 · 02-03-08, 21: 10

Quote:

Originariamente inviata da s.rond

no raga mijorie nn le da...nessun cv in +...

beh sicuramente di cv in più non ne da....ma magari con uno o l'altro si va a privilegiare l'allungo oppure la ripresa....un po come il discorso se alleggerire o no il volano

cape · 02-03-08, 23: 14

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155

beh sicuramente di cv in più non ne da....ma magari con uno o l'altro si va a privilegiare l'allungo oppure la ripresa....un po come il discorso se alleggerire o no il volano

ti quoto! è quello ke penso pure io...anzi io credo ke l'albero normale essendo più leggero privilegia i bassi mentre l'altro privilegia l'allungo. certo cose poco percettibile credo

Wheeling#69 · 03-03-08, 10: 15

Io vi dico la mia.
L'albero a spalle piene serve nelle liquido dove il pacco lamellare è posizionato appena sotto al cilindro. Mettendolo pieno si fa in modo da avere una maggiore sezione della camera di manovella più occupata da parti meccaniche e meno occupata da miscela aria/benzina, creando maggior compressione nella stessa.
La miscela andrà quindi direttamente nel cilindro una volta che i travasi si aprono, riversandosi in minima parte nella suddetta camera di manovella.

Nelle nostre ad aria, il discorso potrebbe essere contrario:
Il pacco lamellare non è a ridosso del cilindro, ma bensì dietro l'albero motore.
Questo significa che la miscela per arrivare al cilindro deve passare attraverso i cartere e l'albero. Contrariamente a quanto può sembrare l'albero originale potrebbe favorire il passaggio perchè lascia una sezione di transito maggiore.

Personalmente, come anche per gli altri che lo montano, non penso che ci siano variazioni avvertibili.

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Albero Normale	14	25.45%
Albero Spalle Piene	41	74.55%
Chi ha votato: 55. Non puoi votare questo sondaggio

02-03-08, 13: 03	#2
Vazos27# MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-07 ubicazione: Roma Età : 32 Messaggi: 3,843 Minimoto: HM CRF 250 R preparata e super incaxxata	con quello a spalle piene arriva piu benzina nel cilindro... __________________

02-03-08, 13: 08	#3
davlight Texas Tornado! Registrato dal: 19-04-07 ubicazione: Milano Età : 39 Messaggi: 3,802 Minimoto: Pepsi RRz Malossi powered by Rana68 + mk4 RSP edition	io monto quello normale... però, se non sbaglio, montando quello a spalle piene hai il vantaggio di creare maggiore compressione nei carter, almeno così mi sembra di aver capito __________________ >*Team VR Corse*< "Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite"

02-03-08, 15: 09	#4
s.rond Super Biker Registrato dal: 27-11-07 ubicazione: ...Roma (Ciampino)... Età : 36 Messaggi: 1,368 Minimoto: ..D1/DM con polini 40cc 5t..	cn quello a spalle piene aumenti il volume in camera di scoppio...e qsto è molto positivo... __________________ La miglior carburazione è color nocciola!!!

02-03-08, 17: 54	#5
borto175 Mini Biker Registrato dal: 23-12-07 ubicazione: treviso Messaggi: 215 Minimoto: cina s49 aria z1 reverse	io monto quello a spalle piene e in confronto all'originale ho preso circa 0,000005 cv apparte gli scherzi migliora nell'erogazione e forse anche nella potenza, non pensate miracoli comunque è sempre un pezzo in piu per completare il puzle __________________ azzz

02-03-08, 11: 50	#1
cape MotoGP Biker Registrato dal: 08-01-07 ubicazione: Bergamo Età : 39 Messaggi: 2,108 Minimoto: Desmo GRC rrz 40cc made in BorgoPanigale	Spalle piene o normale?? Ciao ragazzi volevo fare un mini sondaggino su ke albero motore montate sulla super cina ad aria e ke agevolazione si possono avere l'uno dall'altro. io monto il normale e c'è una cosa ke nn riesco a capire...si cerca sempre di alleggerire perchè si dovrebbe avere un albero a spalle piene??? votate e spiegate __________________ PER UN MONDO DIVERSO GUIDA DI TRAVERSO! IL CAPETOMBOLO!!! Team VR Corse

02-03-08, 20: 48	#6
Ste#155 MotoGP Biker Registrato dal: 18-04-07 ubicazione: Trieste Età : 39 Messaggi: 4,411 Minimoto: DM GHR	personalmente monto lo spalle piene, il vantaggio che dovrebbe dare è quello di creare 1 po di più pressione nei carter..ma di fatto non ho mai provato il cilindro che attualmente mnonto con l'aòbero normale..quindi non saprei dirti se da o no die miglioramenti

02-03-08, 21: 04	#7
s.rond Super Biker Registrato dal: 27-11-07 ubicazione: ...Roma (Ciampino)... Età : 36 Messaggi: 1,368 Minimoto: ..D1/DM con polini 40cc 5t..	no raga mijorie nn le da...nessun cv in +... __________________ La miglior carburazione è color nocciola!!!

03-03-08, 10: 15	#10
Wheeling#69 MotoGP Biker Registrato dal: 26-09-06 ubicazione: Bg Età : 56 Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211	Io vi dico la mia. L'albero a spalle piene serve nelle liquido dove il pacco lamellare è posizionato appena sotto al cilindro. Mettendolo pieno si fa in modo da avere una maggiore sezione della camera di manovella più occupata da parti meccaniche e meno occupata da miscela aria/benzina, creando maggior compressione nella stessa. La miscela andrà quindi direttamente nel cilindro una volta che i travasi si aprono, riversandosi in minima parte nella suddetta camera di manovella. Nelle nostre ad aria, il discorso potrebbe essere contrario: Il pacco lamellare non è a ridosso del cilindro, ma bensì dietro l'albero motore. Questo significa che la miscela per arrivare al cilindro deve passare attraverso i cartere e l'albero. Contrariamente a quanto può sembrare l'albero originale potrebbe favorire il passaggio perchè lascia una sezione di transito maggiore. Personalmente, come anche per gli altri che lo montano, non penso che ci siano variazioni avvertibili. __________________