Io vi dico la mia.
L'albero a spalle piene serve nelle liquido dove il pacco lamellare è posizionato appena sotto al cilindro. Mettendolo pieno si fa in modo da avere una maggiore sezione della camera di manovella più occupata da parti meccaniche e meno occupata da miscela aria/benzina, creando maggior compressione nella stessa.
La miscela andrà quindi direttamente nel cilindro una volta che i travasi si aprono, riversandosi in minima parte nella suddetta camera di manovella.
Nelle nostre ad aria, il discorso potrebbe essere contrario:
Il pacco lamellare non è a ridosso del cilindro, ma bensì dietro l'albero motore.
Questo significa che la miscela per arrivare al cilindro deve passare attraverso i cartere e l'albero. Contrariamente a quanto può sembrare l'albero originale potrebbe favorire il passaggio perchè lascia una sezione di transito maggiore.
Personalmente, come anche per gli altri che lo montano, non penso che ci siano variazioni avvertibili.
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