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#11 |
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Mini Biker
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ciao i 2,5 sono i mm di corsa del pistone prima del punto morto sup io l'anticipo l'ho sempre misurati così "questo nn vuol dire che sia giusto" io sono dell'era del ciao e quando preparavamo i motori mettevamo l'anticipo a 1,6 dal pms usando il calibro dal boco della candela
provabilmente sbagliavo.......
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azzz |
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#12 |
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Junior Biker
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ottimo ma sul ciao ci sono le puntine dunque vedi quando scocca la scintilla.
ma su questa dove prendi riferimento? |
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#13 |
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Mini Biker
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e gia è li cha mi perdo vorrei sapere la scintilla quando scocca ...il mio problama e li
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azzz |
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#14 |
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Junior Biker
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ALLORA VEDI CHE FAI L'ANTICIPO A CASO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
poi quella di misurare in mm lanticipo è da motori a vapore?????????? dimmi perche vuoi cambiare l'anticipo quali problemi ti da? al limite fai una staffa che ti permetta di spostare in avanti e in dietro la bobina e il gioco è fatto poi fai delle prove in pista variando in avanti o indietro. ciao |
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#15 | |
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Mini Biker
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#16 |
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comunque dovrebbe essere circa 16 17°
se hai un goniometro metti il pistone al pms poi torni indietro di 16 17° e cosi vedo dove si trova il volano li dovrebbe essere il punto dove scocca la scintilla ciao |
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#17 |
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ok grazie
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#18 |
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Junior Biker
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comunque controlla tra i 16 e i 19° gradi circa cosi ti trovi il riferimento dove scocca la scintilla
ciao |
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#19 |
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Mini Biker
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il mio bb ha i travasi a 132° e lo scarico a 190° "perciò dovrebbe girare alto" secondo me andrebbe anticipato riescite.... di quanti gradi ? vado a tentativi? voi come fate?
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