11-01-08, 21: 56
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#31 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 05-01-08
ubicazione: nel mio garage insieme alle mia bestie...
Messaggi: 89 Minimoto: Polini 911
Mk5 up-grade.
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bè si..ankio adesso sono in letargo e ci rimango per un po....non mi hai risponsto alla domanda...di dove seiu?? dove vai inj pista??
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 I'm THe bEsT FUcK thE ResT |
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11-01-08, 22: 05
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#32 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
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Fara d'Adda
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11-01-08, 22: 33
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#33 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 04-11-06
ubicazione: mantova
Messaggi: 406 Minimoto: grc rr 2007 / cina con kit bzm 50cc
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non è che usi un contagiri per 4 tempi? sei sicuro di quello che dici? 19400 giri sono troppi
non ci credo nemmeno io prova un altro contagiri 
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12-01-08, 01: 27
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#34 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 23-11-07
ubicazione: Avenza Carrara (MS)
Età : 38
Messaggi: 2,450 Minimoto: Venduta
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Quote:
lo stavo per dire io...mikel è quello dei 130 in minimoto!!!  PS:mikel è anche quello che dice di avere la polini ma non ha una foto e mette solo foto di una cinesina ad aria!!! non che io abbia una italiana ma per lo meno lo ammetto e non dico balle!!! |
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12-01-08, 02: 52
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#35 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-12-06
ubicazione: All'aperto!
Età : 58
Messaggi: 9,589 Minimoto: ...la mia!
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Quote:
 Il motore di Davlight entrerà in lavorazione settimana prossima. Dopo aver sperimentato quasi di tutto sui miei ti posso dire che spendendo il meno possibile (filosofia zen cinese) non cercheremo l'estremo come giri massimi, ma una bella spinta tra gli 8000 e i 9500 giri con un allungo max a 10000 giri circa. Il vantaggio sarà la facilità con cui prenderà i giri e la possibilità di tirare rapporti più lunghi... supportata dal carburatore da 19 e dalla frizione regolabile da tarare bella alta! Eventuali evoluzioni per lui le ho già previste... ma vedremo in seguito! Al WLB quest'anno mi sa che ci divertiremo tutti... ps. per la cronaca il mio 39 factor...ia molto lavorato, carburatore da 19, pistone originale 2 fasce con travaso sul mantello, lamelle monopetalo modificate, albero originale, frizione cina con massette CS racing e volano ridotto all'osso, ha toccato 11600 giri con la marmitta artigianale ex-Polini x Piaggio Ciao a Pontirolo Nuovo (BG) nell'ultima gara del WLB (11500 giri con un migliore tiro ai bassi con la Jet-Pro). Preciso che quei giri li prende sia con 6/68 che con 7/68  In gara 2 causa troppo compressione (quasi 17 a 1!!! ci voleva il nitrometano!!! ...ho esagerato per disattenzione :-))) è andato in piena autoaccensione (con scadimento delle prestazioni) e per spegnerlo dopo la gara ho provato con il tasto massa... NIENTE, tirato l'aria... NIENTE, chiuso benzina... NIENTE, staccato la pipetta... NIENTE... DOPO 10 SECONDI DI TERRORE CON UN DIESEL COL MINIMO A 7500 GIRI SULLA MINI HA DECISO DI SPEGNERSI DA "SOLO" (l'ho buttata per terra con intenti bellicosi)  ... credo che ancora qualcosina potrebbe dare ma per essere un 39 originale con l'albero schifido siamo veramente ai limiti strutturali cinesi pps... per la cronaca, il Togi a fine agosto si sentiva minacciato dal mio piccolo 39 con la sua piccola testa a forma di moffetta (leggasi proprio il 39 originale!!!...ma molto rivisto!  ), per cui ha fotograto con i suoi avidi occhi tutti i segreti del parto del motorello 49cc che non ho ancora sfoggiato in pista come si deve (ha già debuttato ma abbiamo esagerato negli scavi... creando tre luci di scarico... cmq a fine gennaio riprendo i collaudi), l'ultimo step del motore (ultravincente ) di Togifumi infatti, è nato dallo suo spionaggio "visivo" (che volete fare... GLIE' VOGLIO BENE ASSAI ) attuato nel garage del mio tecnico motorista... Togi molto bravo comunque perchè a colpi di Dremel cinese è riuscito a migliorare il suo cilindro e a fare un lavoro di cesello... ma lui è un vero manico/maniaco della precisione nei lavori manuali... però chiedetegli quanto tempo ha dovuto impiegare a farlo così ... se avesse preso € 10/ora io e lui saremmo andati a fare una megamangiata di pesce!!!
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  Ultima modifica di paperinik ; 12-01-08 a 03: 18 |
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12-01-08, 06: 43
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#36 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 18-12-06
ubicazione: BARI
Età : 41
Messaggi: 1,360 Minimoto: BLATA ORIGAMI B1 BZM 50 CC
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la mia blata invece quando l'ho legata allo shuttle ha preso 2 milioni di giri al secondo!!!! ma dai tutti quei giri per una polini come per una factory sono inarrivabili
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 ragazzi tremate le blata son arrivate |
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12-01-08, 08: 42
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#37 |
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Bannato
Bannato
Registrato dal: 05-01-08
ubicazione: roma
Messaggi: 126 Minimoto: Blata
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12-01-08, 10: 13
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#38 | |
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Texas Tornado!
 
Registrato dal: 19-04-07
ubicazione: Milano
Età : 39
Messaggi: 3,802 Minimoto: Pepsi RRz Malossi powered by Rana68 + mk4 RSP edition
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Quote:
grande... 2 carburatori da 19 (uno per me e uno per claudio) sono già impacchettati verso casa mia, pagati 20 euro l'uno 
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>Team VR Corse<
 "Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite" |
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12-01-08, 13: 45
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#39 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
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Quindi anche il Togi ha rimesso mano al suo cilindretto
Significa che il TDR lo comprerò io, ma quello vero della yamaha Comunque è inutile trovare scuse Papero, quello che ne viene fuori è che il Togi sta sempre davanti a te (e a me)
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12-01-08, 17: 21
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#40 |
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Mini Biker
Registrato dal: 05-01-08
ubicazione: nel mio garage insieme alle mia bestie...
Messaggi: 89 Minimoto: Polini 911
Mk5 up-grade.
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 quando ho detto 19400 giri stovo skerzando!!!!!!!!!!!!!!! lo dertto anche...cmq per una foctory i 19000 li raggiunge...@ dado quando postero delle foto ci rimarrai di ***** vedrai vedrai........ e poi scusolo vai sull altro forum e vai in meccanica che ho scritto un topic sui giri maxx......
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