modifica marmitta!! nessun risultato

chattama · 09-02-06, 20: 23

Salve ragazzi!! Finalmente mi sono deciso a scrivere pure io.
Come letto anche in altri forum ho fatto le seguenti modifiche alla mia cinesina:
Ho lucidato la testa del pistone e ho arrottondato i bordi nella parte inferiore di questo;
ho modificato la marmitta soltanto tagliando la pancia e innestando un tubo ma non ho tagliato la parte del collettore (lasciandolo originale);
cambiato la candela con una ngk;
carburazione un pò più grassa (ultima tacca);
forato il filtro originale;
modificato la frizione originale per un attacco di questa con un numero di giri + elevato;
certamente non mi aspettavo che la mia occhi a mandorla si impennasse appena sfioravo il gas ma farmi sorpassare in allungo da una cinesina così come sono state comprate mi fa un pò rabbia, voi che dite sto sbagliando qualcosa? o torno a tutto originale per andare come gli altri???

Sks28 · 09-02-06, 20: 29

benvenuto!! hai sbagliato 2 cose fondamentalmente: se non accorci il collettore, non c'è beneficio ad allungar la pancia. inoltre col carbu originale

robyerre6 · 09-02-06, 21: 39

Ciao,ma quindi quanto bisogna lasciare lunga la parte della marmitta che parte dal collettore?e quanto deve essere lunga la pancia? Devo fare anche io questa modifica ma non avendola mai fatta sono a corto di esperienza e di info di questo genere.

Sks28 · 09-02-06, 21: 44

la pancia deve partire da subito dopo la curva e deve essere lunga 6 cm in più dell'originale se nn sbaglio

chattama · 09-02-06, 21: 45

immaginavo che aver lasciato il collettore così come era non avrebbe dato i risultati sperati, infatti non è a caso che ho specificato il particolare, così come il carburatore originale che nell'immediato non posso sostituire ma ho letto che posso maggiorare il foro di aspirazione da 13 mm dell'originale a 14, che dici potra bastare? e per il filtro che dite è necessario cambiarlo?

Sks28 · 09-02-06, 21: 52

io l'ho portato a 15 e l'ho usato per 1 po'. va molto bene, ma devi allargare il getto con la punta da 0.70 perkè originale senò ti ritrovi magro. nn credo tu debba cambiar filtro.

chattama · 09-02-06, 22: 17

sks28, ho appena verificato l'aspirazione del carburatore e pensavo ancor prima di leggere la tua risposta di allargarlo sino a 15 come te, cosa ti è sembrata la mini in fatto di prestazioni? per il getto avevo già provveduto ad allargarlo con punta da 0,75.
Per allargare il carburatore hai usato una normale punta da 15 per ferro o hai dovuto utilizzare una particolare fresa?

Sks28 · 09-02-06, 22: 22

ehm siccome al momento non ero munito di attrezzi l'ho fatto a mano con lima tonda...cmq con una punta da 14 (non 15, calcola 1 mm di buono) fai in 1 secondo. come prestazioni? beh è 1 altro pianeta. ora l'ha smontato, uso l'sha 14 perkè è carburabile (anke se nn perfettamente

)

piggyvigne · 09-02-06, 22: 37

voi siete tutti fissati con il carbu!!!!

secondo me il carbu non fa tutta questa differenza sul motore delle cina ad aria..

io ho provato la minimoto del meccanico di torricola (Terence)...cina ad aria con big bore...marmitta, frizione regolabile ma con carbu e filtro originali!!!!!

era una bestia...in uscita di curva superavo le blata che solo in allungo mi superavano(e solo quando la mia moto arrivava a palla..perchè la loro fa+giri)

Vuoi un consiglio
1)compra la marmitta jet pro
2)rapporti 6/68
3)big bore

se no sei soddisfatto così allora cambia propio minimoto

chattama · 09-02-06, 22: 39

allora promossa la modifica al carburatore

Domani si va all'officina di fabbrica e provvederò ad allargare con punta da 14. Spero tu abbia ragione perchè questo weekend devo lasciare tutti dietro.

ma anche te ad allargare il foro con una lima, immagino il lavoraccio

Comunque è carburabile anche il carburatore originale per mezzo delle tacche nello spillo della farfalla.

09-02-06, 20: 23	#1
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	modifica marmitta!! nessun risultato Salve ragazzi!! Finalmente mi sono deciso a scrivere pure io. Come letto anche in altri forum ho fatto le seguenti modifiche alla mia cinesina: Ho lucidato la testa del pistone e ho arrottondato i bordi nella parte inferiore di questo; ho modificato la marmitta soltanto tagliando la pancia e innestando un tubo ma non ho tagliato la parte del collettore (lasciandolo originale); cambiato la candela con una ngk; carburazione un pò più grassa (ultima tacca); forato il filtro originale; modificato la frizione originale per un attacco di questa con un numero di giri + elevato; certamente non mi aspettavo che la mia occhi a mandorla si impennasse appena sfioravo il gas ma farmi sorpassare in allungo da una cinesina così come sono state comprate mi fa un pò rabbia, voi che dite sto sbagliando qualcosa? o torno a tutto originale per andare come gli altri???

09-02-06, 21: 39	#3
robyerre6 Mini Biker Registrato dal: 03-02-06 ubicazione: VARESE Età : 48 Messaggi: 198 Minimoto: Cinese MKII, C1 H2o	Ciao,ma quindi quanto bisogna lasciare lunga la parte della marmitta che parte dal collettore?e quanto deve essere lunga la pancia? Devo fare anche io questa modifica ma non avendola mai fatta sono a corto di esperienza e di info di questo genere. __________________ 210Km/h più di tutti....o quasi!!!

09-02-06, 20: 29	#2
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	benvenuto!! hai sbagliato 2 cose fondamentalmente: se non accorci il collettore, non c'è beneficio ad allungar la pancia. inoltre col carbu originale

09-02-06, 21: 44	#4
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	la pancia deve partire da subito dopo la curva e deve essere lunga 6 cm in più dell'originale se nn sbaglio

09-02-06, 21: 45	#5
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	immaginavo che aver lasciato il collettore così come era non avrebbe dato i risultati sperati, infatti non è a caso che ho specificato il particolare, così come il carburatore originale che nell'immediato non posso sostituire ma ho letto che posso maggiorare il foro di aspirazione da 13 mm dell'originale a 14, che dici potra bastare? e per il filtro che dite è necessario cambiarlo?

09-02-06, 21: 52	#6
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	io l'ho portato a 15 e l'ho usato per 1 po'. va molto bene, ma devi allargare il getto con la punta da 0.70 perkè originale senò ti ritrovi magro. nn credo tu debba cambiar filtro.

09-02-06, 22: 17	#7
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	sks28, ho appena verificato l'aspirazione del carburatore e pensavo ancor prima di leggere la tua risposta di allargarlo sino a 15 come te, cosa ti è sembrata la mini in fatto di prestazioni? per il getto avevo già provveduto ad allargarlo con punta da 0,75. Per allargare il carburatore hai usato una normale punta da 15 per ferro o hai dovuto utilizzare una particolare fresa?

09-02-06, 22: 22	#8
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	ehm siccome al momento non ero munito di attrezzi l'ho fatto a mano con lima tonda...cmq con una punta da 14 (non 15, calcola 1 mm di buono) fai in 1 secondo. come prestazioni? beh è 1 altro pianeta. ora l'ha smontato, uso l'sha 14 perkè è carburabile (anke se nn perfettamente )

09-02-06, 22: 37	#9
piggyvigne Super Biker Registrato dal: 14-01-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!	voi siete tutti fissati con il carbu!!!! secondo me il carbu non fa tutta questa differenza sul motore delle cina ad aria.. io ho provato la minimoto del meccanico di torricola (Terence)...cina ad aria con big bore...marmitta, frizione regolabile ma con carbu e filtro originali!!!!! era una bestia...in uscita di curva superavo le blata che solo in allungo mi superavano(e solo quando la mia moto arrivava a palla..perchè la loro fa+giri) Vuoi un consiglio 1)compra la marmitta jet pro 2)rapporti 6/68 3)big bore se no sei soddisfatto così allora cambia propio minimoto

09-02-06, 22: 39	#10
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	allora promossa la modifica al carburatore Domani si va all'officina di fabbrica e provvederò ad allargare con punta da 14. Spero tu abbia ragione perchè questo weekend devo lasciare tutti dietro. ma anche te ad allargare il foro con una lima, immagino il lavoraccio Comunque è carburabile anche il carburatore originale per mezzo delle tacche nello spillo della farfalla.