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#21 |
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MotoGP Biker
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come già avevo scritto su altri vari topics....come vedete basta 1 attimino di ragionamento.....andare oltre il 16 su motori 40 a 2 travasi non è indicatissimo...per non dire ke è una *****ta.....poi ognuno fa come gli pare
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#22 |
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Mini Biker
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Messaggi: 24
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Esatto ognuno fa come gli pare però.....non serve a nulla!!
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#23 |
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Super Biker
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Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!
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Voglio dire solo che secondo me la differenza tra il carbu originale ed un 15 ,esempio, non si sente...
cioè per me non si ha guadagno agendo sul carburatore... poichè per questo motore l'originale è sufficente!!!!! (il 19 lo sò che è troppo!!!!) Per me se non si agisce sul motore è inutile sostituire il carbu cinese originale che va molto bene!!!! |
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#24 |
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Mini Biker
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Non è del tutto vero, se cambi il carburatore mettendone uno più grosso dall'originale, cambia obbligatoriamente o in accelerazione o allungo.Ovviamente nn sentirai una notevole differenza perchè col motore originale la benzia che puoi bruciare e limitata perciò nn vedi molto miglioramenti. Nei 2 tempi la cosa più importante è la marmitta!!!!
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#25 | |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 2,606 Minimoto: ne ho 2
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Quote:
l'unica cosa che non ho cambiato ma solo modificato cmq x essere modifica a costo 0 vale eccome certo che se cambiate come ho fatto io anche il cilindro e il carburatore e tutta un'altra storia se trovo una marmittina a 15 euro la prendo
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#26 | |
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MotoGP Biker
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#27 |
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Super Biker
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ok...
a me ora manca il big bore... dopodichè comprerò questo 15 con collettore e filtro e vedremo la differenza!!! tu che getto monti???? l'originale dovrebbe montare un 68 |
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#28 |
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MotoGP Biker
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si infatti, l'originale monta il 68. io ho tolto il 15 causa carbu non mio (era 1 prestito....)monto il 14....e la differenza cmq si sente lo stesso...
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#29 |
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Super Biker
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bo....max credo ci si possa mettere un 70 di getto e due punti non penso facciano tutta questa differenza!!!! ma mai dire mai!!!
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