modifica cina aria kit tremico-albero motore - Pagina 4

racing · 02-08-07, 10: 34

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Originariamente inviata da WheelingKing

si

e che cavolo di marmitta ci vuole? lo scarico è molto largo! c'entra una normale jet pro/tecnigas o zocchi?

fianfian-flo · 02-08-07, 13: 03

Ehm mi sa che prima o poi faccio la pazzia, ho carter cuscinetti ,19, e tecnigas pronti per fare un elaborazione, potenza dichiarata ? Non si sa?, ad occhio sara' abbastanza

Dark Ronin · 02-08-07, 13: 12

magari a settembre si sapranno info maggiori

ufo · 02-08-07, 19: 30

ragazzi stavo pensando che se uno monta l'albero con corsa maggiorata di 4mm su un big bore se non vado errato si arriva:44:2=22x22=484x36,5=17666x3.14= 55471,24 cc sono curioso di sapere cosa ne pensate ciao

Wheeling#69 · 03-08-07, 08: 41

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Originariamente inviata da ufo

ragazzi stavo pensando che se uno monta l'albero con corsa maggiorata di 4mm su un big bore se non vado errato si arriva:44:2=22x22=484x36,5=17666x3.14= 55471,24 cc sono curioso di sapere cosa ne pensate ciao

Il tuo ragionamento sarebbe perfetto se si trovasse l'albero ad una cifra ragionevole. Ma siccome l'albero è facile che costi come il cilindro nuovo, a parità di spesa mi sa che vai a guadagnare molto di più in termine di prestazioni montando il cilindro nuovo.

ufo · 03-08-07, 11: 01

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Originariamente inviata da WheelingKing

Il tuo ragionamento sarebbe perfetto se si trovasse l'albero ad una cifra ragionevole. Ma siccome l'albero è facile che costi come il cilindro nuovo, a parità di spesa mi sa che vai a guadagnare molto di più in termine di prestazioni montando il cilindro nuovo.

Certo che il cilindro mi intriga di più, ma pensandoci bene poi che fai giri con l'albero cinese che non cène uno dritto? lideale è montare il kit completo di albero e cilindro, ma se uno deve farlo in due volte io prima monto l'albero e poi il cilindro ciao

paperinik · 03-08-07, 13: 23

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Originariamente inviata da ufo

Certo che il cilindro mi intriga di più, ma pensandoci bene poi che fai giri con l'albero cinese che non cène uno dritto? lideale è montare il kit completo di albero e cilindro, ma se uno deve farlo in due volte io prima monto l'albero e poi il cilindro ciao

Ma i miseri carter cinesi c'è la faranno a reggere tutto stò ben di dio? Nutro forti dubbi vista la destinazione iniziale dei nostri motori...

A conto fatti un bel motore italiano ad aria (usato) non costerebbe di più e sarebbe ben più affidabile. Basterebbe adattare il telaio a colpi... di CANNELLO ALL'ACETILENE!

racing · 03-08-07, 13: 27

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Originariamente inviata da paperinik

Ma i miseri carter cinesi c'è la faranno a reggere tutto stò ben di dio? Nutro forti dubbi vista la destinazione iniziale dei nostri motori...

A conto fatti un bel motore italiano ad aria (usato) non costerebbe di più e sarebbe ben più affidabile. Basterebbe adattare il telaio a colpi... di CANNELLO ALL'ACETILENE!

prima di metterlo in vendita l'hanno testato! sono ingegneri mica persone come noi, che sanno fare queste modifiche!!!

AjK · 03-08-07, 13: 33

quoto!

i carter originali fanno veramente schifo.. a questo punto conviene davvero adattare il telaio per ospitare un bel blocco nuovo italiano ad aria.. o liquido..

o meglio cambiare tutta la moto con qualcosa di più serio xkè secondo me non ne vale la pena..

le cinesi ad aria resteranno sempre cinesi ad aria.. e secondo me c'è un limite a tutto. è inutile spendere una cifra per il solo motore e poi ritrovarsi con il telaio cinese e tutto il resto..

penso che le cinesi vadano modificate con il solito bigbore, carburatore, lamelle e una bella marmitta..

se poi uno vuole di più sarebbe meglio passare ad una italiana o almeno ad una replica..

paperinik · 03-08-07, 13: 35

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Originariamente inviata da AjK

quoto!

i carter originali fanno veramente schifo.. a questo punto conviene davvero adattare il telaio per ospitare un bel blocco nuovo italiano ad aria.. o liquido..

o meglio cambiare tutta la moto con qualcosa di più serio xkè secondo me non ne vale la pena..

le cinesi ad aria resteranno sempre cinesi ad aria.. e secondo me c'è un limite a tutto. è inutile spendere una cifra per il solo motore e poi ritrovarsi con il telaio cinese e tutto il resto..

penso che le cinesi vadano modificate con il solito bigbore, carburatore, lamelle e una bella marmitta..

se poi uno vuole di più sarebbe meglio passare ad una italiana o almeno ad una replica..

Come ho già espresso in altri post... PAROLE SANTE!!!

03-08-07, 13: 33	#39
AjK Mini Biker Registrato dal: 30-05-07 ubicazione: Treviso Messaggi: 181 Minimoto: MiniCross DAP style	quoto! i carter originali fanno veramente schifo.. a questo punto conviene davvero adattare il telaio per ospitare un bel blocco nuovo italiano ad aria.. o liquido.. o meglio cambiare tutta la moto con qualcosa di più serio xkè secondo me non ne vale la pena.. le cinesi ad aria resteranno sempre cinesi ad aria.. e secondo me c'è un limite a tutto. è inutile spendere una cifra per il solo motore e poi ritrovarsi con il telaio cinese e tutto il resto.. penso che le cinesi vadano modificate con il solito bigbore, carburatore, lamelle e una bella marmitta.. se poi uno vuole di più sarebbe meglio passare ad una italiana o almeno ad una replica.. __________________ .:: AjK ::. DAP Team *MiniCross DAP style:* (work in progress...) -Cilindro originale modificato 3 travasi -Carter raccordati -Carburatore 16 dell'Orto -Frizione 2 masse molle Zocchi -Monopetalo carbonio 0,30mm -Marmitta artigianale

02-08-07, 13: 03	#32
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	Ehm mi sa che prima o poi faccio la pazzia, ho carter cuscinetti ,19, e tecnigas pronti per fare un elaborazione, potenza dichiarata ? Non si sa?, ad occhio sara' abbastanza

02-08-07, 13: 12	#33
Dark Ronin Mini Biker Registrato dal: 23-01-07 ubicazione: nord Messaggi: 104 Minimoto: Mk5 Cina	magari a settembre si sapranno info maggiori

02-08-07, 19: 30	#34
ufo Rivenditore Registrato dal: 02-07-07 ubicazione: Anzio (roma) Messaggi: 157 Minimoto: Rblata,polini911,cina aria	ragazzi stavo pensando che se uno monta l'albero con corsa maggiorata di 4mm su un big bore se non vado errato si arriva:44:2=22x22=484x36,5=17666x3.14= 55471,24 cc sono curioso di sapere cosa ne pensate ciao