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Vecchio 04-06-07, 23: 05   #1
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Minimoto: cinesaccia però sto adattando tutto e tutti
predefinito forcelle

scusate ho una domanda per voi perchè giarare le forcelle o accorciarle?
vorrei sapere aiutatemi
kikux88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-07, 00: 32   #2
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predefinito forse

se ho capito bene la domanda si fa per essere più aerodinamici e più piazzati
minimotando non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-07, 01: 22   #3
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girare le forcelle mai sentito, al massimo io ho sfliato gli steli di 1,5 cm cosi ma moto e' piu stabile in curva, e traballa meno
fianfian-flo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-07, 13: 38   #4
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girare le forcelle mai sentito, al massimo io ho sfliato gli steli di 1,5 cm cosi ma moto e' piu stabile in curva, e traballa meno
semmai il contrario,+ sfili le forcelle è meno stabilità hai ma hai una miglior agilità
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-07, 13: 54   #5
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più fai avvicinare la ruota anteriore allo sterzo, più stabilità hai...se non erro!
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Vecchio 05-06-07, 13: 55   #6
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più fai avvicinare la ruota anteriore allo sterzo, più stabilità hai...se non erro!

no,è il contrario...se accorci l'interasse la stabilità è minore
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-07, 15: 26   #7
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Ma a tutte le minimoto si può regolare la forcella?
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Vecchio 05-06-07, 17: 01   #8
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Si credo tu abbia ragione heavy, pero' mi son trovato meglio sfilandole.
fianfian-flo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-07, 18: 33   #9
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alt alt alt....dico io....forse non mi sono spiegato...se abbasso lo sterzo la minimoto non è più infossata davanti?il peso non scende maggiormente davanti?alcune minimoto hanno sto lavoro fatto per avere più aderenza...è come se si fa l'assetto secondo me...è più piazzata la guida..
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Vecchio 05-06-07, 18: 50   #10
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alt alt alt....dico io....forse non mi sono spiegato...se abbasso lo sterzo la minimoto non è più infossata davanti?il peso non scende maggiormente davanti?alcune minimoto hanno sto lavoro fatto per avere più aderenza...è come se si fa l'assetto secondo me...è più piazzata la guida..
concordo con heavy!! sfilando la forcella (cioè facendo scorrere le piastre di sterzo verso il basso intorno alle forcelle) nei mezzi a due ruote IN GENERALE si guadagna in velocità d'ingresso in curva e maneggevolezza negli scambi a discapito della stabilità! fare l'assetto è una cosa ben + complessa che implica ANCHE la possibilità di abbassare l'anteriore sfilando le forcelle!
__________________
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