zuegtopgun

Provo a controllare distanza tra masette e campana!!!!
Dato che adesso monto una catena con maglia larga, e ovviamente non si trovano ricambi (corone e pignoni) per questo tipo di catena, se passo a una catena e reletivi pignone e corona con passo "normale", non dovrebbe cambiare niente, non penso che sotto sforzo si spacchi!!!!!

desmosedici

ma !!!!io terrei quella di catena penso che nn cambi + di tanto
cmq le masse nn c'entrano nulla hai un problema di trazione hai provato a cambiare corona come ti ho detto

zuegtopgun

distanza tra masse frizione e campana 1,7 mm
mmmmmm.......

domani provo con una corona piu grande dovrei avere una 58

desmosedici

facci sapere

fabiolo

io invece non riesco a capire perchè un rapporto 6/54 maglia larga sia equiparabile ad un 6/68 maglia stretta.
Capisco che essendoci un diverso passo ci possano essere delle variazioni tra le 2 rapportature ma addirittura 14 denti di differenza mi sembrano eccessivi.
Io inizierei con montare una corona da almeno 60/62 per vedere come si comporta , per poi correggere il tiro in base ai risultati.
Per me bruci la frizione perchè sei troppo lungo e la stressi troppo quando sei basso di giri!!!!!!!

zuegtopgun

Ho provato con la 58
ma non ci sono grandi differenze, dovrei provare con una corona ancora piu grande, però non si trovano ricambi per corone a maglia larga, devo passare a una catena con maglia piccola con relativo pignone e corona!

desmosedici

ecco perche nn fai una bella cosa
cambia la catena e il pignone almeno puoi sistemare al meglio la trasmissione

zuegtopgun

Cosa mi consigliate per iniziare come rapporto corona pignone???

zuegtopgun

vado bene con un 6 68???

chattama

Ma scusate avete mai visto un pignone per catena a maglia grossa?
é quasi il doppio di quello che monta la trasmissione a maglia fine, in definitiva e come se per rapporto hai un pignone da 8 o addirittura 9 denti con corona da 68 (rapportato a catena maglia fine), per rendere l'idea è come se montassi pignone da 6 con corona da 48 denti.
é normale che bruci la frizione, in primo luogo perchè il ferodo delle masse regolabile della frizia cinese fanno schifo specie se la mescola è quella più chiara, in secondo luogo perchè il tuo peso con quei rapporti sollecita il motore in maniera incredibile.
Poi cè da vedere dove giri se è una pista corta o lunga insomma secondo me se cambi i rapporti migliori del 90%.

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