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Vecchio 05-01-06, 13: 13   #1
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predefinito doppia alimentazione!!!

ciao ragazzi.. secondo voi si puo fare una doppia alimentazione?allora io ho un cilindro con aspirazione nello stesso è di una motosega..pistone monofascia il cilindro va bene sulla mini..ma il banco terrà???ai tempi li facevo per la vespa...oggi faccio tutte le misurazioni e poi vi so dire ..
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Vecchio 06-01-06, 00: 28   #2
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ma l'hai visto il volume dei carter????
è gia tanto se preparati tengono un 21(abbassando il getto) figuriamoci con doppia alimentazione.....
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Vecchio 06-01-06, 08: 25   #3
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bè se è 1 doppia alimentazione tipo quella del ciao, con 1 carbu da 17,5 e uno da 13 di supporto.....bè a me nn sembra 1 brutta idea, tutto sta nel vedere se funziona, ma soprattutto quant'è difficile da realizzare, carburare e gestire (ricorda che deve passarci anke la marmitta sopra al cilindro)
tienici informati
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Vecchio 06-01-06, 11: 54   #4
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gia ma per lo spazio il problema non c'è...la marmitta metterei quella della motosega. o simile senza ingombro.eventualmente!!...per facilitarmi il lavoro posso fare un collettore sdoppiato con un solo carburatore.....ma cosi non è vera doppia alimentazione..chiaramente cambio i cuscinetti di banco carburarlo??? se funziona si puo anke carburare fidati...ciao raga vi terrò informati
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Vecchio 06-01-06, 19: 32   #5
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la marmitta della motosega è 1 vakkata, piuttosto metti la sikktoys ke passa da sotto
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Vecchio 06-01-06, 21: 51   #6
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sarà anke una vakkata come dici tu.... ma da uno spunto che non ti immagini nemmeno... tutta originale... l'ho montata per 1 giorno mentre modificavo l'originale e sparava via di brutto... non allungava ma non si puo avere tutto he he he !!!
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Vecchio 06-01-06, 22: 16   #7
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bè tutto no, ma 1 compromesso almeno....
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Vecchio 09-01-06, 21: 10   #8
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la marma della motosega è una scatola che serve solo a nn far rumore, perchè se nn ci fosse sarebbe impossibile usare la motosega quindi le prestazioni vengono da sè....
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Vecchio 09-01-06, 21: 30   #9
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