Modifica carburatore

MOX · 29-11-06, 18: 52

Ragà scusate la mia ignoranza.. ma quando si parla di modifiche al carburatore, a cosa e riferito? e come si modifica? grazie...

gozzilla · 29-11-06, 19: 29

o lo sostituisci oppure in guide c'è una ricetta per allargare quello originale

matrixgab · 30-11-06, 08: 25

ma dato che quello originale è cinese...cambialo!

hermes_88 · 01-12-06, 00: 31

cambialo che il cinese originale nn è il massimo...
se vuoi vendo il mio....o te ne posso procurare uno nuovo

01-12-06, 14: 22

ti consiglio di cambiarlo con un sha 15 dell'orto

manuel90 · 03-12-06, 14: 57

leggi qui:La soluzione più semplice ed economica è quella di alesare il corpo
del carburatore, cosa fattibile in quasi tutti i casi fino alla maggiorazione di
uno o due millimetri, visto che la ghigliottina ha un diametro largamente maggiore rispetto al foro praticato (in un carburatore da 28 la ghigliottina è da 32).
È un operazione questa da effettuare con la dovuta cautela e precisione, misurando attentamente gli spessori di parete, controllando accuratamente il centraggio e la non interferenza con le varie canalizzazioni.
Ricordatevi di rimuovere il getto, dove va ad inserirsi lo spillo, prima di effettuare l'operazione, ripristinate poi il piano di appoggio della ghigliottina ed accorciate la stessa, in modo che a tutta apertura essa non sporga nel condotto.
Sebbene un carburatore alesato possa dare dei problemi al minimo, ai massimi regimi ha un rendimento leggermente superiore rispetto a quello di un carburatore di normale produzione di pari diametro interno, poiché vi si creano minori turbolenze in corrispondenza dei lati ghigliottina.
Vista la difficoltà, la possibilità di rovinare un carburatore ed il dubbio
del risultato, a meno che non sia proprio indispensabile, conviene sempre
acquistare un carburatore più grande, nella considerazione che il costo non
è poi così alto.
cmq ti consiglio di cambiarlo fai prima ed è piu affidabile

29-11-06, 18: 52	#1
MOX Mini Biker Registrato dal: 04-10-06 ubicazione: FAGNANO CASTELLO (CS) Messaggi: 18 Minimoto: MK5	Modifica carburatore Ragà scusate la mia ignoranza.. ma quando si parla di modifiche al carburatore, a cosa e riferito? e come si modifica? grazie...

30-11-06, 08: 25	#3
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	ma dato che quello originale è cinese...cambialo! __________________

01-12-06, 00: 31	#4
hermes_88 Super Biker Registrato dal: 29-01-06 ubicazione: monza Età : 38 Messaggi: 1,191 Minimoto: boxeracing bxr-f 2009	cambialo che il cinese originale nn è il massimo... se vuoi vendo il mio....o te ne posso procurare uno nuovo __________________ boxeracing bxr-f 2009 boxeracing 140

29-11-06, 19: 29	#2
gozzilla Super Biker Registrato dal: 19-04-06 ubicazione: Aosta Età : 49 Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo	o lo sostituisci oppure in guide c'è una ricetta per allargare quello originale

01-12-06, 14: 22	#5
zannablata Visitatore Messaggi: n/a	ti consiglio di cambiarlo con un sha 15 dell'orto

03-12-06, 14: 57	#6
manuel90 Junior Biker Registrato dal: 28-10-06 ubicazione: capitale Messaggi: 270 Minimoto: replica blata	leggi qui:La soluzione più semplice ed economica è quella di alesare il corpo del carburatore, cosa fattibile in quasi tutti i casi fino alla maggiorazione di uno o due millimetri, visto che la ghigliottina ha un diametro largamente maggiore rispetto al foro praticato (in un carburatore da 28 la ghigliottina è da 32). È un operazione questa da effettuare con la dovuta cautela e precisione, misurando attentamente gli spessori di parete, controllando accuratamente il centraggio e la non interferenza con le varie canalizzazioni. Ricordatevi di rimuovere il getto, dove va ad inserirsi lo spillo, prima di effettuare l'operazione, ripristinate poi il piano di appoggio della ghigliottina ed accorciate la stessa, in modo che a tutta apertura essa non sporga nel condotto. Sebbene un carburatore alesato possa dare dei problemi al minimo, ai massimi regimi ha un rendimento leggermente superiore rispetto a quello di un carburatore di normale produzione di pari diametro interno, poiché vi si creano minori turbolenze in corrispondenza dei lati ghigliottina. Vista la difficoltà, la possibilità di rovinare un carburatore ed il dubbio del risultato, a meno che non sia proprio indispensabile, conviene sempre acquistare un carburatore più grande, nella considerazione che il costo non è poi così alto. cmq ti consiglio di cambiarlo fai prima ed è piu affidabile