gozzilla

e' da tre mesi che ho la frizione regolabile cinese con le molle gialle zocchi perchè con il cavolo che attaccava, ho messo gli spessori come indicato nella guida e visto che prima attaccava altissima ho lasciato le regolazioni al minimo.......
ieri, disperato per la mancanza di ripresa, e osservando il mio amico con la z1 ha alzato i giri..........
è un missile adesso sì che va.........
la domanda è a quanti giri si può tarare le frizione prima che vada in fumo?

Wheeling#69

Si dice a 6 - 7000.
okkio che non è solo il numero di giri al quale attacca che ti fa bruciare la frizione, ma anche il fatto che se ha i molle troppo dure, lei attacca ma continua a slittare (magari anche poco).
è li che si brucia.

gozzilla

grazie capito.....
le molle ho meso le più morbide che ci sono........
gialle zocchi......
adesso ho capito l'errore perchè mi attacca sotto i 4000

skipdj

dovremmo mettere le misurazioni delle nostre regolazioni con peso del pilota e durezza molle..
io ho messo la frizione, ma non è che sia cambiata così tanto..

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gozzilla

adesso che è parzialmente regolata mi è cambiata dal giorno alla notte..... è solo questione di taratura.....
la prox volta, visto che il contagiri, la taro a 6500 che è un compromesso di quello che mi ha detto wheel e vediamo

ElBarto

ok, vediamo allora.
facci sapere.

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skipdj

io ho le molle gialle bzm. sono uguali alle tue?

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Wheeling#69

Non so se può essere valida come prova, la butto.
magari è una c****ta.
provare a frenare con l'accelleratore aperto in corsa per vedere se slitta (senza inchiodare le ruote, solo rallentando)?

gozzilla

mi sembra una buona idea.............

le molle mi avevano consigliato o le bzm o le zocchi io ho preso quello che trovato.... penso siano uguali

skipdj

poi dimmi quanto le hai strette e quanto pesi!
ciao

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