Bruki

Ciao ragazzi! Sono nuovissimo, vi leggo da qualche giorno e ieri ho effettuato l'iscrizione al forum. Premetto che sono niubbo anche per quanto riguarda le minimoto nonche i motori e tutto quello che le riguardano, ma piano piano sto imparando. Ho letto piu volte le vostre guide e i post riguardanti carburazione e miscela e mi avete gia risolto parecchi dubbi. Ho solo un problema e ve lo espongo.

Minimoto china ad aria con carburatore dell'orto (gia di serie) niente modifiche. Ho il dubbio che sia un dell'orto originale, cmq questo è quello che sta scritto sul libretto d'istruzioni. Se sapete sigle da guardare ecc.. per riconoscere se è un dell'orto o che carb è mi fate un piacere, anche per capire il problema e sapere come e dove intervenire.

Cmq veniamo al problema. Prima messa in moto con miscela al 4,5 %. Perfetta, fa un po di fumo ma sia l'erogazione che il minimo sono regolati perfettamente. Ci faccio due pieni mai aprendo sopra il 50% del gas. Tutto contento torno a casa.

Il giorno dopo, la riprendo, anci le riprendiamo (io e un mio amico che l'abbiamo uguale).
Mettiamo in moto, e i primi dieci minuti tutto va bene. Dopo è la fine.

In pratica succede questo. Anche da ferma ha dei vuoti, fatichiamo a tenerla in moto. La accendo con un filino di gas, va per 10 secondi, poi inizia a borbottare e si spegne.
Riprovo a metterla in moto, rimane al minimo, parto. Gas graduale (se apro di botto si spegne) arrivo ad un certo numero di giri, fa un po di vuoti e si spegne.

Tutto cio lo fa con aria aperta, o almeno cosi sta scritto sul carburatore, ovvero open è la linguetta in giu (anche se ho letto da qualche parte che in realta è l'esatto contrario). Cmq se la metto in moto con la linguetta su (aria chiusa?) non parte. Se la metto in moto con la linguetta giu (aria aperta?) parte correttamente e dopo pochi secondi si spegne. Se dopo averla messa in moto con la linguetta giu, sposto la linguetta in su, si spegne all'istante.

Ora, io non ne capisco molto, o meglio non ho mai avuto questi sintomi nella carburazione, e mi, anzi ci affidiamo a voi per risolvere questo problema.

Scusate la lunghezza del post, ma volevo farvi capire bene la situazione. Dopo vado giu e vi aggiungo anche due foto, cosi vediamo se riuscite a capire che carburatore è.

Vi ringrazio tantissimo e vi auguro buona giornata.

Ciao.

Wheeling#69

Ciao, hai provato a vedere se il carburatore e il filtro sono avvitati bene?
Prova anche a pulire la candela e smagrire un pò la miscela.
ciao

skipdj

due semplici operazioni!
fai la miscela al 2.5 e cambia la candela con una ngk bm6a!
vedrai che andrà tutto meglio!

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Bruki

Ecco la foto.
Adesso scendo e faccio qualche macro in dettaglio.

skipdj

si, è quella di informaticaperte.
fai come ti ho detto e vedi che andrà bene!

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Bruki

Ok, a breve vi dico. Se avete altri conisgli fate pure eh

skipdj

visto che devi comprare una candela, ricordati di comprare anche il tubo per la benzina (il filtro lo puoi anche eliminare, il più delle volte è solo una seccatura!)

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Bruki

NGK BM6A L6 va bene?

(curiosita: si possono postare i link di ebay?)

ecco altre fotine..

skipdj

si, un bel cinese!

L6...boh..mai sentita l'ultima sigla!
ma non la comprerai mica da internet!

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Bruki

nono era solo per vedere i prezzi ^^

sapete dirmi che carburatore è e se la regolazione dell'aria è aperta in giu o chiusa in giu?