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Vecchio 09-08-06, 12: 27   #1
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predefinito campana autoventilata...

ma se su una normale cinesina montiamo una frizione zocchi dobbiamo anche mettere la campana autoventilata per il surriscaldamento o no???????????????????????????????????????????????? ??????
valvolacanecane non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-06, 12: 30   #2
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L'avatar di vale 46
 
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no...io l'avevo e subito montavo la campana originale,dopo ho montato una campana in ergal zocchi..
vale 46 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-06, 12: 33   #3
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ma non scalda da paura?
io ho cambiato carburatore, frizione e marmitta...devo mettercela?
valvolacanecane non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-06, 12: 41   #4
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L'avatar di mattia90
 
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si scalda da paura...io ho una frizia zocchi in carbonio e sulla campana originale che ho ora scalda parecchio, ma nn mi è mai successo niente...la lascio cosi!"!!
__________________
Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

mattia90 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-06, 12: 45   #5
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la frizione si scalda se slitta ad alti regimi e se la moto è potente.
su una cina il problema del surriscaldamento credo sia l'ultimo in assoluto.
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AnimaL non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-06, 13: 23   #6
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L'avatar di scimmio84
 
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ciao valvola...domanda..tu hai fatto l'elaborazione che sto andando a fare io..ovvero carburatore,marmitta e frizione..anche senza avere il cilindro i risultati sono buoni?rende la marmitta?è una jet pro?ciauz!!!!
scimmio84 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-06, 14: 40   #7
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si..ottime prestazioni...il cilindro migliorerebbe ma di poco...la marmitta è artigianale...occhio con le jet pro...sulle mk3 e le lucky 7 non montano
valvolacanecane non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-06, 15: 04   #8
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L'avatar di scimmio84
 
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mi consigli di piu la frizione o il cilindro?
che tipo di frizione?devi considerare che io ho qualcosina in meno di te in coppia visto che ho un 14 e non un 15...
scimmio84 non è collegato   Rispondi quotando
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