Problema frizione - Pagina 4

21-09-05, 19: 17

mhh se hai un 39cc prova a metterla a 25,5mm la frizione dovrebbe attaccare giusta...

per il rumore metallico, che candela hai messo su?
fai una prova rimonta quella originale e fai un test.

bonzo · 21-09-05, 19: 35

ok se ho tempo dopo lo faccio, la candela ? la BM6A

bonzo · 21-09-05, 22: 10

non ho resistito, ho aperto la campana e ho trovato il registro di un ferodo completamente allentato e la frizione attaccava per quello, e mi sa che anche il rumore che sentivo era quello, cmq ho bisogno di sapere da voi su di un motore da 39cc con pilota di 90kg abbondanti, la misura delle molle da voi registrate qual'?? mi servirebbe sapere la misura precisa della molla compressa escluse eventuali rondelle, solo edesclusivamente da inizio a fine molla quanto misura.

se mi date questa misura mi fat un enorme favore perch? regolare frizione e carbu insieme senza un punto di partenza diventa un delirio, altrimenti rimonto la vecchia frizione per carburare e poi rimonto la nuova e la taro, ma non ne ho molta voglia

grazie

bonzo · 22-09-05, 21: 22

ciao ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto non ne vengo a capo!!!!

Premessa: questa sera ho provato a registrare la frizione ed in base alla guida l'ho regolata a 24 cio? al minimo in cui i dadi non si svitano

, provo la mini col carburo nuovo, il pignone da 6 nuovo e la frizione cos? regolata e la mini fa paura!!!

ha uno spunto incredibile, poi si svuota di colpo (problema del carburo non tarato)
avr? fatto in cortile se li ho fatti 50mt in tutto, e da spenta si sentiva un bell'odorino di ferodo cotto

e la campana era calda alla grande, quasi da non poterla toccare.

smonto il tutto e trovo i ferodi consumati in modo strano e la campana che tocca solo la met? interna. Per capirci i ferodi sono consumati a triangolo, guardandoli frontalmente la parte consumata inizia stretta a sinistra davanti per finire al lato opposto consumata tutta fino al carter (in pratica c?? una diagonale perfetta). Come mai? ? normale che si sentisse un p? di odore o la stavo bruciando? un mio amico mi ha fatto notare che l'odore poteva essere dovuto al ferodo nuovo, secondo me invece si stava belle che bruciando.

che faccio?

il problema ? che non riesco a regolarla perch? se lascio i dadi in posizione tale da misurare 26 come sulla guida, i dadi non toccano nemmeno le molle, come cavolo faccio a regolarla?
oltretutto preso dalla disperazione ho pensato: la smonto, rimetto quella vecchia, comincio a carburarla e poi mi preoccupo della frizione ma la maledetta adesso non ne vuole sapere di venire via!!!

son disperato

HELP

22-09-05, 21: 29

prova a metterle a 25, 25.5 mm dato che quanto pare la fai attaccare troppo alta e slittando prima di attaccare surriscalda il tutto.

bonzo · 22-09-05, 22: 08

ma come faccio a metterle a quella distanza? il dado non tocca nemmeno la molla, e il pattino ha gioco

Giubyx · 22-09-05, 22: 19

guarda io ho rimesso quella vecchia poich? mi si sono sciolti i ferma molle laterali quindi aspetto quelli nuovi per riprovare!

x ghego ma a 25 vuol dire che i dadi sono avvitati tanto in modo da accorciare le molle?

bonzo · 22-09-05, 22: 28

ho appena fatto una prova, avvitando i dadi con le dita fino a farli toccare sulle molle senza dargli carico se misuro ? 24.5
ma come cavolo devo fare???

PS dove li hai trovati i gommini di ricambio?

22-09-05, 22: 32

e 24 ? la misura minima che puoi fare?

perch? se hai un 39cc fai conto che a 25mm attaccava a 5000 giri circa e il numero di giri max per un 39cc ? 8500.

cmq per prova empirica sono andato a vedere in garage, testato su tutte e due le frizioni che ho, il dado non tocca pi? la rondella a 27mm, a 24mm ? stra tirata.

Ho provato poi a misurare con misura a 25mm la distanza della molla visibile ( da rondella al pezzo in ferro ) ed ? 19mm.

heavymachinegun · 22-09-05, 22: 36

se non ho capito male le vite servono per precaricare le molle in modo che esse offrano maggior resistenza.

se arriva a 24,5 allora prova a mettere una rondella da 1mm tra il ceppo e i finecorsa

cmq prima di rimontarla prova a vedere come si muovono i ceppi,xch? se traslano sull'asse dell'albero non ? il massimo della vita

21-09-05, 19: 35	#32
bonzo Super Biker Registrato dal: 07-09-05 ubicazione: Collegno il pais dì mat! Età : 50 Messaggi: 1,175 Minimoto: telaio lucky7, BB, lamelle carbonio polini, SHA15/15, frizza regolabile, marma Zocchi ttt in lavoraz	ok se ho tempo dopo lo faccio, la candela ? la BM6A __________________

21-09-05, 22: 10	#33
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22-09-05, 21: 22	#34
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22-09-05, 22: 08	#36
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21-09-05, 19: 17	#31
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22-09-05, 22: 28	#38
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22-09-05, 22: 32	#39
ghego Visitatore Messaggi: n/a	e 24 ? la misura minima che puoi fare? perch? se hai un 39cc fai conto che a 25mm attaccava a 5000 giri circa e il numero di giri max per un 39cc ? 8500. cmq per prova empirica sono andato a vedere in garage, testato su tutte e due le frizioni che ho, il dado non tocca pi? la rondella a 27mm, a 24mm ? stra tirata. Ho provato poi a misurare con misura a 25mm la distanza della molla visibile ( da rondella al pezzo in ferro ) ed ? 19mm.

22-09-05, 22: 36	#40
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	se non ho capito male le vite servono per precaricare le molle in modo che esse offrano maggior resistenza. se arriva a 24,5 allora prova a mettere una rondella da 1mm tra il ceppo e i finecorsa cmq prima di rimontarla prova a vedere come si muovono i ceppi,xch? se traslano sull'asse dell'albero non ? il massimo della vita