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Vecchio 26-07-06, 18: 37   #21
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llora il pignone va bene, metti un 68 di corona...
Per il piede devi mettere un paracatena... Cerca sul forum parapignone, c'è una guida!
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LA MIA GIOIA... Z1!!!!!

Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...
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Vecchio 26-07-06, 21: 33   #22
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Originariamente inviata da luka92
dipende anke da ke rapporti hai,se appena apri skatta e molto meglio xke in pista nn ci vuoe velocita ma ripresa
dipende da pista a pista.per esempio io giro a Torricola ed essendoci un solo rettilinio e molte curve mi conviene avere più ripresa.
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Why drink and drive when you can smoke and fly



SE VOLETE UN CELLULARE DELLA LG A 50 EURO:
http://www.minimotovrforum.it/showth...740#post298740
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Vecchio 27-07-06, 08: 02   #23
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Originariamente inviata da Lorentso
raga anche io dopo aver provato la mia mk2 ho notato che ci metto tipo 5 minuti a prendere velocità... ma oltre alle cose che avete citato, per lo spunto (visto che io ho bisogno quasi solo di quello), può servire anche la frizione che attacchi + tardi?
ho appena contato la i denti della mia corona... 54!!! ma nn sono un pò pochi? immagino che devo cambiarla...
per avere 54 denti , sicuramente hai la catena con passo lungo
ti cnsiglio di cambiare pignone corona e catena ,tutto passo corto ,e trovi qualsiasi rapporto ti serva
se ti servono fammi sapere io sono aperto tutto agosto , ciao
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Vecchio 27-07-06, 08: 37   #24
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va ke devi cambiare anke la campana xkè quella x il passo lungo è diversa, nn ha l'aggiustaggio cuscinetto, quindi i pignoni normali nn ce li monti
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Vecchio 27-07-06, 08: 50   #25
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Originariamente inviata da Sks28
va ke devi cambiare anke la campana xkè quella x il passo lungo è diversa, nn ha l'aggiustaggio cuscinetto, quindi i pignoni normali nn ce li monti
se hanno il passo grande da m10 per 1,25 io c'e' l' ho da 6 e 7
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Vecchio 27-07-06, 08: 56   #26
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si ma è sempre passo lungo o passo corto?
perchè quelle a passo lungo ke smontai io le trovai con la filettatura uguale ai soliti pignoni, ma con campana senza alloggiamento x il cuscinetto!!!! (prima il cuscinetto stava sul pignone, era lì l'aggiustaggio)
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Vecchio 27-07-06, 09: 13   #27
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no probblem: c'e' tutto , e quello che non c'e' lo facciamo noi
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Vecchio 27-07-06, 22: 05   #28
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allora oggi ho montato la frizione nuova... apparte il bordello per togliere l'originale (con relative bestemmie che oggi, devo dire, mi sono venute molto originali), quella nuova la sento toccare la campana se la faccio girare... credo di aver regolato i tamponi un pò troppo aperti; regolerò.
Apparte questo, ho montato una corona da 70: nonostante il diametro fosse lo stesso della precedente, ho notato con mio sommo dispiacere che un numero superiore di denti tira ancora di + la catena; risultato: la catena risulta troppo corta e nn entra. A questo punto: che catena devo prendere? Devo cambiare anche la campana? perchè? da quanti denti il pignone? il mio è da 6... va bene un 6/70? considerate che sulla pista dove vado io mi serve + scatto che velocità....
Lorentso non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-07-06, 08: 05   #29
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per lo scatto un 6/ 70 ti va bene
ma tu sei sicuro di avere la catena con passo corto?
perche la 54 mi sembra che e' solo passo lungo
per la catena si vendono gia' pronte e in caso si accorciano a misura con maglia di congiunzione
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Vecchio 28-07-06, 10: 19   #30
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quoto rm, la 54 è passo lungo. ci scommetto....
la più piccola da passo corto è 60.
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