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Vecchio 19-04-18, 12: 11   #1
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predefinito Arriva il caldo - si abbassa il minimo? Carburazione.

Ciao a tutti.
Qui ieri c'era un caldo che dopo pranzo sembrava metà Giugno...

Ho portato i bimbi a provare la loro mini e mi sono accorto che quando teneva il gas chiuso, in curva, per 3-4 secondi la moto si spegneva.

In effetti provando anche da fermo andava tenuta su di gas per non farla spegnere.

Vi torna che il caldo faccia abbassare il minimo?
Scusate l'immensa ignoranza, lo so.

A livello di carburazione mi pareva ok, nulla di diverso, ma il minimo, quello di certo abbassato. Può dipendere dalla netta variazione di temperatura?

Grazie.
thegrass non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-18, 14: 04   #2
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Con il caldo la carburazione smagrisce
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Vecchio 19-04-18, 15: 09   #3
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Quote:
Originariamente inviata da Tucatucacincilla Visualizza il messaggio
Con il caldo la carburazione smagrisce
Ok, quindi torna che si abbassi il minimo, corretto?

Meglio agire sulla vite del minimo o su altro? (forse la tacca dello spillo?)

thegrass non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-18, 16: 01   #4
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Scusa, mi sono confuso, l'aria si espande con il caldo quindi nello stesso spazio di fatto c'è meno aria, la quantità di benzina diventa quindi troppa!
Bisogna vedere che carburatore hai, prova a controllare la candela prima per verificare. Su dove intervenire dipende anche dal carburatore.
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Vecchio 20-04-18, 10: 26   #5
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AHHHH.... ti tengo d'occhio Tuca!!

Con il caldo la carburazione tenderebbe ad ingrassare, solo che quei motori dovrebbero essere talmente semplici da non risentire delle variazioni estate / inverno

logico che se non va bene, un occhio si fda.... partendo dalla candela a come si comporta il motore in accelerazione sopratutto il minimo (visto che non ha altre tarature oltre quello e il getto)
prontolino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-18, 12: 21   #6
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Ah lo so! curami perchè la castroneria è sempre dietro l'angolo per cui correggimi!
Ho specificato che dipende dal carburatore perche se hai un 21 è molto piu sensibile, un 18 cambi un paio di punti di massimo, un 14 sha non lo tocchi mai. Non sapendo che carburatore monta. Il tutto ammesso che gia prima fosse a posto di carburazione!
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