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Vecchio 07-10-17, 10: 30   #1
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Ciao ragazzi volendo montare un gruppo termico tipo scooter sul blocco cina aria che gruppo termico mi consigliate per essere compatibile ?

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Vecchio 07-10-17, 11: 52   #2
ZXR
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Direi quelli per piaggio. Se poi hai un minimotard e quindi più spazio a disposizione ci potrebbe stare anche un minarelli, quello dei vecchi booster per intenderci con aspirazione sul cilindro.
Io_N-bello ne creò una proprio con quello.
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Vecchio 07-10-17, 12: 50   #3
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Mi sai indicare lo spessore della basetta di partenza per evitare di dover asportare troppo materiale in eccesso

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Vecchio 07-10-17, 12: 59   #4
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Direi quelli per piaggio. Se poi hai un minimotard e quindi più spazio a disposizione ci potrebbe stare anche un minarelli, quello dei vecchi booster per intenderci con aspirazione sul cilindro.
Io_N-bello ne creò una proprio con quello.
Intendi un gruppo termico tipo questo ?

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Vecchio 07-10-17, 22: 48   #5
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per la semplicità di montaggio, devi cercare il kiti per i Suzuki Morini tipo il Suzuki Katana 50 2T
La piastra la devi realizzare secondo lo schema che a suo tempo aveva fatto InB, se cerchi sul forum dovrebbe saltare fuori.
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Vecchio 08-10-17, 12: 33   #6
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Su ebay é disponibile 50 oppure 65 oppure 70 cc
Ho letto che lo spinotto pistone è da 10 mentre il cina aria è 12
Qual'é la cilindrata più compatibile ?
Posso adattare lo spinotto 10 del katana ?

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Vecchio 08-10-17, 12: 56   #7
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Alcuni hanno il diametro canna 47 altri 41
Parlo del 50 cc
Posto le foto



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Vecchio 08-10-17, 13: 39   #8
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Mi sembra che anche per quei motori, ci fossero alcuni alberi con spinotto pistone da 10 e altri da 12.... sbaglio??
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Vecchio 08-10-17, 14: 46   #9
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Ho un 70 malossi a liquido di quel motore Morini Franco Motori, proprio perché io possedevo uno scooter che montava quel motore
Non fatemi venire questa fissa di zippare altrimenti procedo
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Vecchio 08-10-17, 17: 25   #10
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Anche io ho un cilindro Zip a liquido originale in casa.... se per questo, con calma in un momento morto vedo se si può accoppiare con il basamento C1, Sono curioso di vedere come funziona.
Poi magari se va come se non peggio del cilindro C1 originale... allora posso sempre ragionare per un aumento di cilindrata
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