Oreficul76

Vanno bene potri prendere quello per mio figlio e un italiano per la Blata e gioco io

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prontolino

cioè????

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Oreficul76

Compro un motore Cina Avotecnica per mio figlio e un blata per il mio telaio almeno avendone due scendo anch'io in pista con lui

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Harleysta91

l'avt e un bel motore...ma io credo ancora che il miglior motore e quello che si assembla in casa insieme ad una bella pinta di menabrea

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prontolino

Senza offendere nessuno, ci mancherebbe altro.
Ma parlare del miglior motore e riferirisi a quelli cina ad aria, mi sembra esagerato.
Meglio dire... il meno peggio

Certo che essendo molto base come motori, danno la possibilità di divertirsi a metterci le mani e a crearsi quello che uno preferisce.... fino ad arrivare ai trapianti che Frankenstein era un dilettante.

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Harleysta91

si si prontolino hai ragione io parlo naturalmente in base a cina aria...per le cina aria il miglior motore è quello di avotecnica come prezzo-prestazioni...poi i franken che meccanici ferrari spostatevi esistono e prima o poi un paciocco lo vorrei creare anche io.

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Oreficul76

Prontolino ho letto una tua realizzazione e mi complimento sei un grande nella risoluzione con tornio. Fantastiche le staffe per C1 da sotto ricavate dal pieno.

Concordo e infatti sono convinto di spostare l'interesse a breve su qalche italiana ad aria abbordabile tipo Dm.

Ho visto che con 600 euro posso mettere nelle mani del mio Rico un buon prodotto.

Però vista labtua realizzazione voglio giocare un po sul telaio che ho preso e vedere se riesco a realizzare una mini decente.

Comunque grande forum e grandi voi c'è materia ottima da studiare

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Tucatucacincilla

Il forum lo fanno gli utenti, tutti quelli che hanno voglia di mettere a disposizione il proprio bagaglio per pura passione senza chiedere nulla in cambio trasmettendo le proprie conoscenze
E questi sono i vostri 11 anni di raccolte di informazioni ed esperienze

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JONSEREDS

Per il telaio C1 un ottimo motore è questo secondo me:



Stesse prestazioni del C1 liquido e nessun problema di pompa acqua interna, trafilaggi in camera di manovella, ebollizione e menate varie..
Purtroppo è quasi introvabile in Italia...
Ricordo che aveva i travasi (5) che si raccordavano perfettamente ai carters e sia il pistone che la cromatura (soprattutto nella zona traversino di scarico) erano ben superiori agli standard dei C1 liquido...

p.s. scusate l'o.t. qui si parlava di cerchi e gomme cina.

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prontolino

jonsereds, i pregi della mancanza di liquido e tutto ciò che comporta, sono innegabili... però come hai detto, ormai quei cilindri sono praticamente scomparsi.
Ne ha uno un mio amico di Pesaro sulla C1 del figlio....
P.S. che bobina monti??? non è la classica delle C1

Tuca, il peccato vero è che le foto con il tempo scompaiano e restano le descrizioni ma senza un supporto dell'immagine sono un po astratte....
Mi sarebbe piaciuto rivedere alcune discussioni con le sue foto, erano istruttive, visto che tanta gente prima ha lavorato su queste mini cinesi anche con grandi risultati.

Oreficul76, sempre riallacciandomi al discorso di cui sopra, se leggi la storia della ultima che sto facendo le foto le vedi, ma (come da link in firma) sulla minispecial con cui giravo io e poi adesso mia figlia, mancano tutte quelle iniziali.

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