04-04-16, 14: 57
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#1 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 04-04-16
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Montaggio big bore
Ciao a tutti, ho appena finito di "restaurare" la mia mk2 Cina aria, elenco qui le modifiche:
Carburatore dell'orto 15/15 spruzzo 70 Lamella monopetalo da 0.28 Cavo ngk più pipetta schermata Candela bm6a Pignone 6 denti Volano alleggerito Accensione in alluminio Scarico jet pro (peggio di quello cinese visto che dopo 5 minuti di giri si è staccato il silenziatore) E ora vorrei montate un gt big bore completo. Ora i miei dubbi sono 2: I dati di fasatura e come calcolarla su questo Micro motore, magari se c'è qualche video illustrativo. Grazie a tutti per un eventuale risposta. Ho letto molti topic ma non sono arrivato a niente.. Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
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04-04-16, 16: 07
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#2 |
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Lone Ranger
 
Registrato dal: 30-06-07
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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04-04-16, 16: 38
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#3 |
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Junior Biker
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Grazie per il link invece per calcolare i gradi vado col goniometro sull'albero ma il punto di riferimento dove lo fisso ? In un qualsiasi punto del carter?
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04-04-16, 18: 45
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#4 |
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Lone Ranger
Registrato dal: 30-06-07
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Fissi lo 0 dove vuoi, basta che stia fermo!
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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04-04-16, 21: 23
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#5 |
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Junior Biker
Registrato dal: 04-04-16
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Ok grazie mille !!!
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04-04-16, 23: 33
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#6 |
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Junior Biker
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Un'ultima domanda..di solito sul big bore avotecnica 5t di base quante guarnizioni vanno per aver già una fasatura da cui partire?
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05-04-16, 08: 18
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#7 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-11-08
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Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione
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Di regola il goniometro dovrebbe essere abbastanza grande (almeno una ventina di cm) da poter apprezzare i gradi della fasatura che si va a leggere.
Per il punto di 0, basta un filo di ferro che fissi ad una vite e che farà da ago di lettura. Questo è quello che avevo fatto per me  Si invitava sull'albero dalla parte della frizione e potevi allentare i disco dal supporto per poterlo ruotare per avvicinarlo allo zero che poi fai piegando leggermente il filo di ferro.
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05-04-16, 09: 35
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#8 |
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Junior Biker
Registrato dal: 04-04-16
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Perfetto..grazie! Vediamo che cosa mi invento l'unico problema che mi pongo è da quante guarnizioni partite...e se con un kit big bore non lavorato posso raggiungere quelle fasature..
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06-04-16, 08: 45
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#9 |
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MotoGP Biker
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Prima misura..... e poi vedrai che lo capisci da solo.
Occhio ad alzare troppo con le guarnizioni, che si schiacciano e sopratutto non sono una base rigida.
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06-04-16, 10: 37
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#10 |
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Junior Biker
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Ok grazie mille ancora..appena arriva il kit su avotecnica lo ordino!
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