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#41 |
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MotoGP Biker
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Bene, se hai già la frusta è una buona cosa, dato che è utilissima per poterti muovere comodo.
Circa le fresette, occhio... quelle che danno in dotazione sono così piccole che invece che limare in posti come i travasi, fanno i solchi. Sempre con gli occhi a mandorla, ho trovato altre fresette piuttosto ben fatte, ma con il gambo da 2,35mm e non 3,5 che ho usato quando ho slimacchiato il cilindro e catrter C1 e che devo finire di modificare per il manipolo a 90° per lavorare le luci dentro il cilindro. Anche quelle circa 2€ l'una. Se poi hai un Lild, ogni tanto vendono solo gli accessori a prezzi piuttosto bassi, tienili presente.
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#42 | |
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Super Biker
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Quote:
Sara fatto
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#43 |
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Super Biker
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Per ora carter e cilindro dovrebbero essere a posto....
![]() ![]() Domani pianto i cuscinetti nei carter e poi inizio a ragionare sulle fasi, RC e squish ![]() ![]()
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#44 |
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Mini Biker
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Sì ma non credere di ottenere chissà che cosa ..io fossi in te ci impianterei almeno un zip...
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#45 | |
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Super Biker
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#46 |
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MotoGP Biker
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Allora per avere il meglio, dovresti provare a fare dei travasi supplementari (unghiate) cosi da aumentare il travaso nel cilindro.
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#47 | |
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Super Biker
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Quote:
Ma voglio fare le cose step by step.... Prima voglio "vedere" cosa cambia con i travasi allargati e una fasatura di 105/153.... Poi, quando alzero lo scarico a 160-165 passero a fare i travasi aggiuntivi, in modo da compensare l'aumento della luce di scarico (vorrei arrivare ad avere una sezione di travaso circa uguale a quella di scarico.... ad ora sono a circa 1/1.25)
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