Avete mai visto una mini in moto con la candela staccata? - Pagina 3

spinotto · 25-04-15, 09: 52

si certamente alzando la fase di scarico aumentano i giri,ma per avere un aumento di prestazioni e un buon range di utilizzo ti consiglio di non esagerare con le dimensioni dello scarico,ma di aumentare fasi e portate dei travasi.

Sks28 · 25-04-15, 10: 02

Oggi ci studio un po... Lo scarico non lo toccherei nemmeno ma devo almeno alzarlo un pelo xke 49 gradi tra asp e scarico credo manco le moto da trial...

spinotto · 25-04-15, 16: 43

In teoria si 49 gradi sono pochi,ma travasando un terzo di un gt scooter il paragone non vale, io di solito mi tengo 120-125 di travaso e 175-180 di scarico ,i migliori risultati li ho ottenuti con scarico non oltre i 180,poi ad alzare sei sempre in tempo.

Sks28 · 25-04-15, 19: 18

Quindi sarei un po al limite cosí... Tu vedo che ti tieni sui 55° di differenza... Non vorrei che vado a svuotarla troppo sotto...
Volendo fare una stima molto imprecisa e ipotetica, con scarico 178 asp 118 ci sta la coppia a 7500 e gli rpm max sui 12000? Lo scarico fa pena... Jetpro e carb phbg19

spinotto · 25-04-15, 19: 40

la jet va bene per la fasatura originale ,vedi con la basetta cosa ne esce ,io proveri 125-175 non avrai un grande allungo ma una buona coppia che ti fa uscire veloce dalle curve con rapporti più lunghi,in fin dei conti è si la potenza ma soprattutto l'erogazione che fa la differenza, 12000 giri mi sembrano tanti direi più sui 10500 ma devo controllare.

25-04-15, 09: 52	#21
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	si certamente alzando la fase di scarico aumentano i giri,ma per avere un aumento di prestazioni e un buon range di utilizzo ti consiglio di non esagerare con le dimensioni dello scarico,ma di aumentare fasi e portate dei travasi.

25-04-15, 10: 02	#22
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Oggi ci studio un po... Lo scarico non lo toccherei nemmeno ma devo almeno alzarlo un pelo xke 49 gradi tra asp e scarico credo manco le moto da trial...

25-04-15, 16: 43	#23
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	In teoria si 49 gradi sono pochi,ma travasando un terzo di un gt scooter il paragone non vale, io di solito mi tengo 120-125 di travaso e 175-180 di scarico ,i migliori risultati li ho ottenuti con scarico non oltre i 180,poi ad alzare sei sempre in tempo.

25-04-15, 19: 18	#24
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Quindi sarei un po al limite cosí... Tu vedo che ti tieni sui 55° di differenza... Non vorrei che vado a svuotarla troppo sotto... Volendo fare una stima molto imprecisa e ipotetica, con scarico 178 asp 118 ci sta la coppia a 7500 e gli rpm max sui 12000? Lo scarico fa pena... Jetpro e carb phbg19

25-04-15, 19: 40	#25
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	la jet va bene per la fasatura originale ,vedi con la basetta cosa ne esce ,io proveri 125-175 non avrai un grande allungo ma una buona coppia che ti fa uscire veloce dalle curve con rapporti più lunghi,in fin dei conti è si la potenza ma soprattutto l'erogazione che fa la differenza, 12000 giri mi sembrano tanti direi più sui 10500 ma devo controllare.