Consiglio/dubbio mini cinese mk6 - Pagina 6

tattanu97 · 28-06-14, 17: 00

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Originariamente inviata da lion99

Speriamo sia questo il mio caso xD. Per smontarlo sono obbligato a smontare anche ruota posteriore?

dipende

io per esempio no perche ho molto spazio

Gix97 · 28-06-14, 18: 55

anch'io-.-''

tattanu97 · 28-06-14, 19: 07

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Originariamente inviata da Gix97

anch'io-.-''

hahahaha

lion99 · 28-06-14, 19: 38

Dovuto smontare anche ruota alla fine cosi ne approfitto per cambiare anche pignogne, scendo da 7 a 6.
Il carburatore non ha danni, la guarnizione fra carbu e collettore era nera lercia come sporca, carburatore Yueke non so diametro non misurato ancora ma dentro la vasca c'e un 8 scritto su metallo, ma dubito sia dimensione diametro.
Ho pulito intero carburatore, viti, eccetera, li sto lasciando asciugare, domani rimonto.

Altra cosa fra collettore e pacco lamellare c'e tipo una colla strana bianca tipo vynavil.

Mi serve un consiglio, cambio frizione 2 masse regolabile (cinese), ora c'e una a 3 masse non regolabile, carburatore orto 16/16 e pignogne da 6, ho in mente queste modifiche per lunedi, che ne dite? In paragone a questo carburatore oltre alle differenze di manutenzione carburazione eccetera, da un 12 a un 16, quel motore ce la fa? migliora di qualche sputo?

Altra cosa con questo setup di frizione+pignogne 6 e corona da 68, la moto sara bella scattante e ottima in ripresa giusto? io voglio ottenere un ottimo risultato a corto e non a lungo.

tattanu97 · 28-06-14, 20: 11

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Originariamente inviata da lion99

Dovuto smontare anche ruota alla fine cosi ne approfitto per cambiare anche pignogne, scendo da 7 a 6.
Il carburatore non ha danni, la guarnizione fra carbu e collettore era nera lercia come sporca, carburatore Yueke non so diametro non misurato ancora ma dentro la vasca c'e un 8 scritto su metallo, ma dubito sia dimensione diametro.
Ho pulito intero carburatore, viti, eccetera, li sto lasciando asciugare, domani rimonto.

Altra cosa fra collettore e pacco lamellare c'e tipo una colla strana bianca tipo vynavil.

Mi serve un consiglio, cambio frizione 2 masse regolabile (cinese), ora c'e una a 3 masse non regolabile, carburatore orto 16/16 e pignogne da 6, ho in mente queste modifiche per lunedi, che ne dite? In paragone a questo carburatore oltre alle differenze di manutenzione carburazione eccetera, da un 12 a un 16, quel motore ce la fa? migliora di qualche sputo?

Altra cosa con questo setup di frizione+pignogne 6 e corona da 68, la moto sara bella scattante e ottima in ripresa giusto? io voglio ottenere un ottimo risultato a corto e non a lungo.

la vynavill che ce sul collettore è tipo pasta nera solo che e chinaaa! con le modifiche che vuoi fare dovrebbe gia diventare piu scattante, pero per il motore originale lascia la tre masse che e meglio

Gix97 · 28-06-14, 20: 27

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Originariamente inviata da lion99

Dovuto smontare anche ruota alla fine cosi ne approfitto per cambiare anche pignogne, scendo da 7 a 6.
Il carburatore non ha danni, la guarnizione fra carbu e collettore era nera lercia come sporca, carburatore Yueke non so diametro non misurato ancora ma dentro la vasca c'e un 8 scritto su metallo, ma dubito sia dimensione diametro.
Ho pulito intero carburatore, viti, eccetera, li sto lasciando asciugare, domani rimonto.

Altra cosa fra collettore e pacco lamellare c'e tipo una colla strana bianca tipo vynavil.

Mi serve un consiglio, cambio frizione 2 masse regolabile (cinese), ora c'e una a 3 masse non regolabile, carburatore orto 16/16 e pignogne da 6, ho in mente queste modifiche per lunedi, che ne dite? In paragone a questo carburatore oltre alle differenze di manutenzione carburazione eccetera, da un 12 a un 16, quel motore ce la fa? migliora di qualche sputo?

Altra cosa con questo setup di frizione+pignogne 6 e corona da 68, la moto sara bella scattante e ottima in ripresa giusto? io voglio ottenere un ottimo risultato a corto e non a lungo.

la frizione regolabile a me è sembrata buona solo nel bb, ma e un mio gusto personale.. tu provala e dicci

il carburatore originale è un 12 al 99% dei casi, alcune montano anche un 13, lo riconosci dal corpo del rubinetto grande.. non ho ben capito quella cosa li ''se il motore ce la fa'' forse intendevi se passare da un 12 a un 16 era supportato dal motore, se è cosi su una minicina aria si puo montare anche un 19, e se lo sai carburare ti rende...

lion99 · 28-06-14, 20: 41

Grazie!

ZXR · 28-06-14, 22: 55

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Originariamente inviata da lion99

Dovuto smontare anche ruota alla fine cosi ne approfitto per cambiare anche pignogne, scendo da 7 a 6.
...
Altra cosa con questo setup di frizione+pignogne 6 e corona da 68, la moto sara bella scattante e ottima in ripresa giusto? io voglio ottenere un ottimo risultato a corto e non a lungo.

Visto che hai tutto smontato, se hai voglia, potresti fare un'altra classica modifica: il monopetalo in carbonio per il tuo pacco lamellare.
Comunque per la questione di un motore più votato ai bassi che all'allungo dovresti settarlo in base a dove vai a girare

lion99 · 28-06-14, 23: 10

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Originariamente inviata da ZXR

Visto che hai tutto smontato, se hai voglia, potresti fare un'altra classica modifica: il monopetalo in carbonio per il tuo pacco lamellare.
Comunque per la questione di un motore più votato ai bassi che all'allungo dovresti settarlo in base a dove vai a girare

Grazie non avevo pensato a migliorare il pacco lamellare,
per dove vado a girare è tutto a corto con 1 solo rettilineo non tanto lungo.

spinotto · 29-06-14, 08: 13

Corona da 72 e phbg da 15.

28-06-14, 18: 55	#52
Gix97 Junior Biker Registrato dal: 21-09-13 ubicazione: Dorgali(NU) Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125	anch'io-.-'' __________________ + =

28-06-14, 19: 38	#54
lion99 Mini Biker Registrato dal: 17-06-14 ubicazione: Roma Messaggi: 97 Minimoto: cinese aria	Dovuto smontare anche ruota alla fine cosi ne approfitto per cambiare anche pignogne, scendo da 7 a 6. Il carburatore non ha danni, la guarnizione fra carbu e collettore era nera lercia come sporca, carburatore Yueke non so diametro non misurato ancora ma dentro la vasca c'e un 8 scritto su metallo, ma dubito sia dimensione diametro. Ho pulito intero carburatore, viti, eccetera, li sto lasciando asciugare, domani rimonto. Altra cosa fra collettore e pacco lamellare c'e tipo una colla strana bianca tipo vynavil. Mi serve un consiglio, cambio frizione 2 masse regolabile (cinese), ora c'e una a 3 masse non regolabile, carburatore orto 16/16 e pignogne da 6, ho in mente queste modifiche per lunedi, che ne dite? In paragone a questo carburatore oltre alle differenze di manutenzione carburazione eccetera, da un 12 a un 16, quel motore ce la fa? migliora di qualche sputo? Altra cosa con questo setup di frizione+pignogne 6 e corona da 68, la moto sara bella scattante e ottima in ripresa giusto? io voglio ottenere un ottimo risultato a corto e non a lungo.

28-06-14, 20: 41	#57
lion99 Mini Biker Registrato dal: 17-06-14 ubicazione: Roma Messaggi: 97 Minimoto: cinese aria	Grazie!

29-06-14, 08: 13	#60
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	Corona da 72 e phbg da 15.

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