27-03-14, 17: 53
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#51 | |
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Super Biker
 
Registrato dal: 09-12-13
ubicazione: Sardegna
Messaggi: 877 Minimoto: Mk4 minarellizzata /Hotbike ORION 125
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Quote:
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27-03-14, 18: 45
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#52 |
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Mini Biker
Registrato dal: 21-11-11
ubicazione: catania
Messaggi: 70 Minimoto: c1 ad aria
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ma gix ha fatto come ho disegnato io (metodo consigliatomi da una persona) ?? proprio uguale??
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27-03-14, 19: 08
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#53 |
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Super Biker
Registrato dal: 09-09-09
ubicazione: Torvaianica (Roma)
Età : 59
Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM
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I fori devono essere allineati perche il movimento del flusso di miscela deve essere uniforme su tutti e tre le unghiate.
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Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi
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27-03-14, 19: 16
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#54 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Sennò che succede?
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27-03-14, 19: 31
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#55 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 21-09-13
ubicazione: Dorgali(NU)
Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125
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ma scusate, a me sembra solo che crei turbolenze perchè il flusso che viene dalla base incontra il flusso delle finestre e cosi non tutta la miscela sfocia in camera... X me e meglio fare come la mia immagine, cosi si ingrossa la quantita di miscela che va nelle unghiate...
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27-03-14, 19: 48
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#56 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Quote:
quindi, nel carter c'è una pressione generata dal movimento del pistone, senza andare a vedere se ci sono delle zone con maggior pressione (che cmq sarebbero sotto al pistone) la pressione sfogherà dai travasi come questi iniziano ad aprirsi, la quantità di quello che passa dovrebbe essere relazionata alla pressione nel carter, alla depressione in camera di scoppio e alla dimensione del travaso. Ora se io ho dei travasi lunghi 5cm e stretti facciamo 4x4 o dei travasi lunghi 2 e larghi 4x4, dove la pressione incontra meno resistenza? Il discordo di velocità di flusso è da tenere in considerazione solo in parte, xkè quello che effettivamente riesce a passare di lì non è lo stessa quantità, sarebbe la stessa quantità se non avessi dei tempi, ma il motore gira è più gira alto e meno tempo c'è.
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27-03-14, 20: 01
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#57 |
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Junior Biker
Registrato dal: 21-09-13
ubicazione: Dorgali(NU)
Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125
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quindi se ho capito bene, i buchi li puoi fare dove vuoi? Non centra la posizione? non influenza niente?
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27-03-14, 21: 25
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#58 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Rileggi che è meglio...
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27-03-14, 21: 35
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#59 |
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Junior Biker
Registrato dal: 21-09-13
ubicazione: Dorgali(NU)
Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125
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non capisco questo stretti 4 per 4... intendi la profondita e la larghezza in cm??
tu intendi che la miscela percorre lo spazio minore perchè incontra meno difficoltà?
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27-03-14, 22: 01
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#60 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Chiaramente si parla di travasi aperti,
che di per se sono un abominio... però gli esempi nei vari settori... Il ciao, questo è il malossi CVF  Il pinasco  Nelle motoseghe husqvarna ad esempio  Ne avrei trovato anche uno Ø44mm  al confronto con quello cina aria  Ma di esempi ce ne sono una marea...
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