11-07-06, 13: 27
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#1 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 06-07-06
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Età : 44
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Fuorigiri??
come fate a capire su un motore da taglaierba quando è fuorigiri oppure se è troppo grasso o troppo magro??
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11-07-06, 13: 34
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#2 |
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MotoGP Biker
 
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grasso fatica a prendere i giri e non riesce ad arrivare al n di giri massimo,può spengnersi e sembrar pastoso alla risposta.possibilità di vuoti
magra.sale velocemente ma fà dei vuoti paurosi soprattutto in accellerazione,al massimo del n di giri può murare furoi giri,il motore sale di giri ma perde di potenza |
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11-07-06, 13: 47
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#3 |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-06
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ma io sull mia dopo averla smagrita con carbu originale non ha nessun vuoto ma con gas tutto spalancato fa il classico rumore da tagliaerba, ma non riesco a quantificare se possa darmene di più o se "mura" come dite voi
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11-07-06, 15: 44
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#4 |
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MotoGP Biker
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lo sentiresti, sentiresti dei vuoti in accelerazione o al massimo
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11-07-06, 16: 38
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#5 |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-06
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in che circostanza, io so solamente che la mia è originale quanto un altra che ho provato e la mia in basso è un morto
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11-07-06, 17: 45
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#6 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 09-09-05
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probabile ke sia a causa della frizione, nn della carburazione
se fosse magra, sentiresti la mini ke "lascia e riprende"...il motore nn avrebbe un tiro uniforme ma a singhiozzo |
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11-07-06, 21: 51
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#7 |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-06
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scusa ma la friz cosa centrerebbe???
una volta che attacca trasmette i giri motore alla ruota dov'è il nesso?? scusate l'ignoranza |
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11-07-06, 22: 30
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#8 |
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MotoGP Biker
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la frizione è il CUORE della minimoto! quelle delle cinesi attaccano troppo basse, perciò il motore quando inizia a farti muovere sta sottocoppia....e la ripresa è ridicola!!!!!
ricorda ke per 500 giri di taratura frizione si vincono o perdono le gare... |
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12-07-06, 07: 39
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#9 |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-06
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ok, tra oggi e domani dovrebbe arrivarmi quella regolabile poi vediamo......che succede grazie
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