Fuorigiri??
 

come fate a capire su un motore da taglaierba quando è fuorigiri oppure se è troppo grasso o troppo magro??

grasso fatica a prendere i giri e non riesce ad arrivare al n di giri massimo,può spengnersi e sembrar pastoso alla risposta.possibilità di vuoti

magra.sale velocemente ma fà dei vuoti paurosi soprattutto in accellerazione,al massimo del n di giri può murare

furoi giri,il motore sale di giri ma perde di potenza

ma io sull mia dopo averla smagrita con carbu originale non ha nessun vuoto ma con gas tutto spalancato fa il classico rumore da tagliaerba, ma non riesco a quantificare se possa darmene di più o se "mura" come dite voi

lo sentiresti, sentiresti dei vuoti in accelerazione o al massimo ;)

in che circostanza, io so solamente che la mia è originale quanto un altra che ho provato e la mia in basso è un morto

probabile ke sia a causa della frizione, nn della carburazione ;)

se fosse magra, sentiresti la mini ke "lascia e riprende"...il motore nn avrebbe un tiro uniforme ma a singhiozzo

scusa ma la friz cosa centrerebbe???

una volta che attacca trasmette i giri motore alla ruota dov'è il nesso??

scusate l'ignoranza

la frizione è il CUORE della minimoto! quelle delle cinesi attaccano troppo basse, perciò il motore quando inizia a farti muovere sta sottocoppia....e la ripresa è ridicola!!!!!
ricorda ke per 500 giri di taratura frizione si vincono o perdono le gare...

ok, tra oggi e domani dovrebbe arrivarmi quella regolabile poi vediamo......che succede grazie