samuel92

Buona sera,è da 3 giorni che divento sulla mia minimoto ma non sono riuscito a capire come mai la mini non va forte quanto dovrebbe....
Vi spiego...ho da poco finito di elaborare il motore della mia minimoto,faccio un elenco:
1-adattato marmitta pancia std C1
2-revisionato il motore con cuscinetti skf e paraoli
3-alzato le fasature(120/180) travasi non raggiati e scarico raccordato alla marmitta e lucidato
4-cambiato il pistone con uno compatibile ita per motosega(leggermente + basso)
-frizione 2 masse
-carburatore SHA 14
Adesso veniamo al problema vero e proprio;con questa configurazione ho fatto il rodaggio del motore e della frizione e dopo aver regolato la frizione a dovere sono andato a provarla e andava alla grande...ma ad un tratto un dei ferodi della frizione cinese si è staccato,essendo ancora in garanzia AVT mi ha spedito le massette di ricambio made in italy,con l'occasione di cambiare le massette ho cambiato anche le molle con delle cs viola...dopo aver montato e adattato le massette,dato che sono per campane da 80,ho rimontato la frizione e fatto il rodaggio,ho alzato l'attacco ma quando l'ho provata la moto saliva di giri ma la velocità e la ripresa erano peggio di quando era tutta originale....allora ho provato subito a cercare una soluzione cambiando le molle e rimettendo quelle cinesi ma niente stessa robaallora ho pensato che fosse la carburazione troppo magra dato che nel frattempo ho cambiato il carbu con un SHA modificato con venturi in acciaio a cono...ma neanche questo sembra il problema...oggi come ultima speranza ho provato a rimettere la frizia originale 3 masse ma la storia non è cambiata molto...

Da cosa può dipendere questo problema e quale può essere la soluzione??
Grazie in anticipo per l'aiuto

lupo89

Le molle viola sicuramente sono sbagliare xke sono per I bambini. Pero se il problema ti è rimasto anche con altre fizioni nn è quello. Da come dici sembra sia la friziobe che lavora male..

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samuel92

Anche io sono orientato sul fatto che la frizione lavora male...per il discorso molle non credo perchè misurando il filo risulta 2.60mm adesso pensandoci mi è venuto il dubbio che sia la campana...perchè quando si è staccato il ferodo me l'ha rigata un pò...comunque domani posterò un paio di foto per far capire meglio la situazione..

SONIC2

Suppongo che tu abbia controllato lo
Squish , a che valore lavora ?
Cmq andando a ritroso dato che hai cambiato T A N T E cose , prova a vedere se il motore lavora correttamente : minimo , sale di giri etc.

Se tt è ok , rimane la trasmissione del moto alla ruota , quindi frizione , campana , corretto funz. Del freno etc.

Per esempio cosa data per scontata :
La ruota post gira libera da impedimenti?

Circoscrivi il più possibile il malfunzionamento
Localizzerai velocemente il problema.

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heros17

Da ciò che dici sembra tutto localizzatoal sistema frizione...

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pive80

Frizione sicuramente. controlla la differenza di diametro tra frizione e diametro interno campana.non deve esserci piu di 1-1.5 mm di differenza.se ce di piu le molle si snervano tu continui a chiuderle per tarare i giri giusti e finisci che vanno a pacco.non facendo piu attaccare la frizione con la giusta forza .puoi avere anche bruciato i ferodi.se è possibile ti consiglio una frizione italiana anche usata .

samuel92

La ruota gira libera lo squish è alto intorno ai 2mm...ma prima che il ferodo cedesse andava benissimo saliva di giri bene e spingeva alla grande il problema è iniziato da quando ho sostituito le massette della frizione...però se il problema persiste anche avendo rimesso un frizione 3 masse non so più su cosa rivolgere la mia attenzione...comunque oggi pomeriggio quando mi metto faccio 2 foto e le posto

ZXR

Ciao.
Prova a fare così: con un pennarello fai delle strisce trasversali sui ferodi e dopo aver fato qualche giro apri la campana e controlla se attaccano in modo uniforme.
Comunque uno squish da 2 mm mi sembra troppo io starei su 1 millimetro

Tucatucacincilla

Non so se c'è anche sulle cinesine, ma hai controllato la chiavetta tra albero e frizione?

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lupo89

2mm è troppo la brucia e basta la frizione sopra al 1.5 devi spessorare o cambiare campana. Prro lui dice chr il problema rimane con diverse frizioni e nn credo abbia tutte frizioni con squish a 2mm.

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