nicholas92

ciao vorrei sapere se qualcuno di voi sa a quanti kg va stretta la testa di un bb oppure basta stringerla a mano un po?

leo9502

bè chiavi con l'indicatore di coppia nn le ho mai usate, ma tra gli svariati motori che ho chiuso mi limito a cambiare innanzitutto le viti con delle italiane, poi quando stringi arriva gradatamente fino al massimo, e stringi bene! ah e secondo me i kg variano da carter a carter, sn cinesi a volte nn spanano mai a volte spanano guardandoli

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edoardo#39

come dice leo utilizza prima di tutto viteria italiana, successivamente, una volta che hai posizionato correttamente il cilindro e la testa inizia a chiudere i bulloni fino a sentirli duri. Successivamente inizia a stringerli progressivamente incrociando (chiudi i bulloni seguendo un ordine ad x) fino a sentirli duri

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Cappe

...e MAI a motore caldo!!!

edoardo#39

beh....... direi

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nicholas92

L'ordine a x lo sapevo Ankio cmq Grazie An si x misurare lo squish lo faccio cn testa completamente stretta? Dite ke sia gia a posto un bb?

edoardo#39

si lo squish lo misuri a motore chiuso. il metodo più semplice è quello di inserire un filo di stagno piegato a L dal foro della candela e far fare un giro completo al pistone. successivamente lo estrai e misuri la parte schiacciata e quella ancora intatta del filo di stagno, fai la differenza e quello sarà il tuo valore di squish

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rinmbo

quoto in tutto.anche io ho sempre usato il sistema del filo piegato a "l" ,da qualche anno però uso il sistema più corretto,che è questo:
http://img820.imageshack.us/img820/91/img6279c.jpg

sembra magari da maniaci,ma con il filo solo da un lato,si ottiene una misurazione leggermente falsata,inquanto tra pistone e cilindro,biella e spinotto c'è gioco (minimo ma c'è) e anche mettendo il filo piegato in parallelo con lo spinotto,la misurazione,non sarà mai quella reale.
fatti due conti,ci vogliono 2 minuti in più ,ma il risultato è molto più preciso

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edoardo#39

tocca a me quotarti in pieno

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Io_N-Bello

Lo scooter da gara lo chiudevo con 1,5kg,
non sò se c'è qualcuno che chiude con la dinamometrica un motore da minimoto,
ma cmq non occorre mai stringere le viti alla morte.
L'unico consigli spassionato che mi sento di dare è
lascia perdere dadi autobloccanti
lascia perdere rondelle dentellate o grower.

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